汽車要是出現(xiàn)批量的產(chǎn)品缺陷影響安全，可以依法公開實(shí)施召回；如果只是偶發(fā)性的產(chǎn)品瑕疵，那也有必要向社會公示嗎？在12月6舉行的東風(fēng)日產(chǎn)第二屆品質(zhì)論壇上，專家們大多認(rèn)為沒有必要，不過中國消費(fèi)者協(xié)會副秘書長董祝禮則公開進(jìn)行反駁。

與會專家發(fā)表意見。右為中國消費(fèi)者協(xié)會副秘書長董祝禮

    國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司缺陷產(chǎn)品管理中心主任吳友生介紹說，在日本，汽車召回按照嚴(yán)重程度分為A、B、C幾個等級，產(chǎn)品出現(xiàn)瑕疵也位居其中；國內(nèi)現(xiàn)有的汽車召回制度，則沒有涵蓋產(chǎn)品瑕疵問題。他希望，國內(nèi)的廠家能主動發(fā)布產(chǎn)品瑕疵的相關(guān)信息。

    那么，在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)瑕疵后，廠家是否應(yīng)當(dāng)向社會公開呢？對于網(wǎng)易汽車的提問，一眾專家發(fā)表了各自的觀點(diǎn)。中國質(zhì)量認(rèn)證中心謝鵬鴻處長、中國消費(fèi)者報社副總編張建等人表示，產(chǎn)品出現(xiàn)瑕疵只是偶發(fā)性的個案，并不是成批次的規(guī)模性質(zhì)量問題，所以由政府主管部門向社會公開披露“意義不大”。

    針對上述意見，中國消費(fèi)者協(xié)會副秘書長董祝禮含蓄地反駁道，對消費(fèi)者個人而言，僅僅一處產(chǎn)品瑕疵就會成為問題的全部，主管部門和汽車廠商應(yīng)當(dāng)給予足夠的重視。