今年，豐田開始銷售10多款電動汽車，這些車型去年占了豐田和雷克薩斯在日本全部汽車銷量的40%。

　　豐田計(jì)劃到2025年推出所有車型的電動化版本，包括混動、插電式混動和燃料電池版本，目標(biāo)是到2025年在全球范圍內(nèi)銷售550萬輛電動化車型。

　　日本汽車制造商正加速向替代能源汽車的轉(zhuǎn)變。

　　日產(chǎn)計(jì)劃到2023年，將混合動力車和電動汽車占其國內(nèi)總銷量的比例從30%提升到60%，該公司本月剛上市的Note緊湊型車只有混動版本。與此同時，本田汽車計(jì)劃使三分之二售出的新車都實(shí)現(xiàn)電動化，今年，本田開始銷售其首款量產(chǎn)的電動車Honda e。

　　隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國家行列，該國將在2035年之前使所有銷售的新車都是環(huán)保型車輛。

　　蓋世汽車據(jù)外媒消息報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(The Ministry of Economy, Trade and Industry)正考慮從2035年起，停止銷售純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的傳統(tǒng)汽車，轉(zhuǎn)而銷售混合動力汽車和電動汽車，這是該國到2050年實(shí)現(xiàn)社會零排放的更宏大目標(biāo)的一部分。政府計(jì)劃通過強(qiáng)制使用電動化車型以減少二氧化碳排放，讓國家朝著這一理想邁出關(guān)鍵的一步。

　　日本政府將于本月聚集專家和汽車行業(yè)高管召開一次會議，隨后宣布這項(xiàng)政策，并制定向混合動力和電動汽車轉(zhuǎn)型的具體措施。

　　在日本，混動車型也被認(rèn)為是環(huán)保車型，政府不會禁售，豐田等汽車制造商已經(jīng)將先進(jìn)的混動系統(tǒng)作為其新能源戰(zhàn)略的支柱，這與英國2035年禁售混動車的規(guī)定截然不同。

　　當(dāng)前已經(jīng)有許多國家和地區(qū)表示，計(jì)劃從2030年開始禁售新的汽油動力汽車，轉(zhuǎn)而推廣電動汽車。例如，英國將于2030年禁止銷售以汽油和柴油為燃料的汽車，并于2035年禁售混動車;美國加利福利亞州將在2035年禁售新的汽油汽車;法國也宣布將在2040年采取類似措施;中國正考慮在2035年使所有售出的新車都是環(huán)保型車輛，其中純電動汽車將占新車銷量的一半，混合動力汽車占銷量的另一半。

　　我國2012年6月國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》。經(jīng)過近10年發(fā)展，目標(biāo)任務(wù)絕大多數(shù)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。

　　2020年10月9號國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右”的新目標(biāo)，以及“2035年我國新能源汽車核心技術(shù)要達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)的國際競爭力”的遠(yuǎn)期目標(biāo)。

　　9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開新能源汽車市場化發(fā)展研討會暨對策研究項(xiàng)目啟動會。

　　工信部裝備一司陳萬吉主任指出，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入關(guān)口時期，產(chǎn)銷量大幅下滑，政府也在思考研究“放、管、服”管理思路及如何平衡雙積分政策要求，既能建立市場化機(jī)制，又能保證產(chǎn)業(yè)按預(yù)期方向發(fā)展，為此工信部將結(jié)合企業(yè)意見做好政策適應(yīng)性調(diào)整，以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　北汽集團(tuán)副總經(jīng)理廖振波希望協(xié)會充分發(fā)揮組織職能，行業(yè)、企業(yè)專家充分參與，系統(tǒng)、深入研究，盡快提出促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的方案和建議。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基指出，應(yīng)工信部裝備一司要求,根據(jù)T10峰會精神,集行業(yè)汽車企業(yè)、新興企業(yè)和核心零部件企業(yè)等智慧,系統(tǒng)總結(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和市場化推動情況,識別新能源汽車市場化發(fā)展過程中存在的問題和制約因素，并進(jìn)行深度剖析，提出新能源汽車市場化發(fā)展對策方案和綜合性建議,以推動新能源汽車市場化持續(xù)健康發(fā)展。