1、2018年4月8日，在南京英德利汽車有限公司辦公樓內訂購了當時在太原車展的房車展車一輛，型號依維柯C型暢游版標準型，全款514600元一次性付清，購車發票于2017年4月13日開具，于17日完稅，5月9日掛牌上路。 2.、7月份從青島到滿洲里，從煙臺到大連，7月29日從大連到長白山的路上出現EDC（發動機引擎故障），提不上速，告訴只能60門車跑，聯系廠家，廠家聯系的最近依維柯4S店，去了之后沒檢查出問題，只消除了EDC故障燈，說開個試試，后來沿路又出現幾次，同樣的方法消除后，返回青島4S店檢查，4S店回答說只能在出現故障燈的情況下才能檢測，心以為沒問題了，9月份開車從青島到廈門，沿路又出現了EDC故障，提不上速，高速60門左右，爬坡40門左右，十分危險，聯系廠家后聯系沿路4S店，從福州市同安的4S店又到了福州市倉山區三叉街則徐大道125號4S店（0591-83437494）消除故障燈（件壞了沒有件換）到寧波金橋維修站換件（0574-27724333）換件（件名忘記了），出門后又出現EDC，到了蘇州都靈維修站（0512-27724333）消除故障燈，聯系廠家徐曉飛和王子健后返回廠家維修。9月17日左右廠家開回南京英德利廠家維修一個多月10月底送回，發現車子儀表盤顯示的車速與實際有20門的速度差，實際車速120的時候儀表盤100，一直斷斷續續在青島4S店修到今年5月份才調試好。2018年9月26日去廣州防城港，路上又出現了EDC，空調壓縮機也壞了，然后去了長沙市長沙縣的4S店換了空調壓縮機，因為到店的時候EDC故障燈沒出現，所以我們開會廠家跟廠家談 5、新車一年半的時間車后窗漏雨一直沒修好，最近柜子頂子自己掉下來了，改裝后的電瓶不好用，不能正常充電，EDC故障燈也是一陣有一陣沒有的。而且車子后側輪胎偏磨損嚴重，一年半爆胎三次，同一個位置的輪胎爆胎三次。 3、18年10月8日聯系經銷商銷售員徐曉飛、售后王子健、時工、售后副總黃總，因為保修還有半年到期，我們要求換車，以二手車市場價格折現訂購一輛新車，差價我自付，因為他們一直沒查出EDC燈亮提不上速到底是什么原因，一年半4S店，南京依維柯總廠，英德利公司都給檢查過，都沒有修好，影響正常行使，英德利公司兩天后回復我，給我延保兩年幫我維修，我不認可。 4、原因是，如果車子EDC問題一直解決不了，延保兩年與現在狀況無異，不能正常行駛，維修后只能保證1年不再出現EDC 回復內容：2018-11-20 14:02:29 商家：中國質量萬里行消費投訴辦公室：2018年11月02日接到貴部門通報的關于范琳琳女士投訴所購我司房車一事，我司高度重視�，F就相關情況匯報如下：該車購買于2017年4月13日（發票開具日，發動機號碼：9010852，行駛里程：約2.7萬公里）。該車在各項指標均符合國家相關要求和標準的情況下于同年5月9日上牌。關于客戶所列車輛EDC故障燈以往問題，我司以及主機廠均在第一時間給與客戶響應并快速處理（4S店均保留維修記錄），同時，本著“客戶滿意至上”的服務原則，我司在無法查詢到客戶按車輛使用規范進行例行保養的情況下（正常進行例保對車輛的安全使用以及車輛及時狀態的掌握有著不可替代的作用隨車說明書均有明示），對于超保的一些項目，我司也積極協調主機廠優惠解決（空調壓縮機超保，免費更換等）；客戶所反映的新近發生的問題以及EDC燈亮（電腦控制，有著預警作用，不絕對代表存在或發生即時故障）的信息，因為場地、設備的需要，我司及主機廠均聯系告知客戶需進場全面檢查，但客戶在設定條件的基礎上堅決予以拒絕。截至11月14日，在多次溝通的情況下（電話、面談等方式），客戶仍然堅持較為絕對的訴求（折舊后退換車、維修后保證10萬公里不發生故障），我司和主機廠均無法滿足其苛刻條件且已超出退換車相關法規條件；同時客戶多次采取的一些拉橫幅、發傳單等極端維權方式，不僅不利于問題的有效解決，客觀上對我司的正常營銷以及品牌形象造成了影響�；�于目前車輛的現狀，仍建議客戶按照銷售合同中明確說明的，送車輛到主機廠4S店做全面檢查，我司及主機廠將以最大的責任心對車輛本身進行診斷并解決；最重要的是我司充分相信作為國家權威機構的貴部門的介入，必將對該起投訴公正合理的解決起到良好的不可替代的決定性作用，我司也將全力做好配合工作。；