幾年以來，共享經(jīng)濟(jì)自打進(jìn)入消費者視野，一直在消費領(lǐng)域備受關(guān)注。隨著共享單車、共享按摩椅、共享紙巾機(jī)、共享健身等多種共享方式的迅速發(fā)展，共享汽車也作為一種新的消費出行方式進(jìn)入消費生活。在共享經(jīng)濟(jì)火爆非常之時，一部分消費者開始嘗試并體驗使用這些新的消費方式，給消費生活帶來了前所未有的便利，一度成為了新消費方式的先行者;另一方面，企圖投資創(chuàng)業(yè)的消費者們也抓住了共享經(jīng)濟(jì)新契機(jī)，紛紛投資入局這些經(jīng)濟(jì)模式，希望能分得一杯羹。

　　在共享經(jīng)濟(jì)火爆的背后，從去年開始，“共享”字樣的維權(quán)事件也屢見不鮮，常見于報端。去年熱點維權(quán)事件：共享小藍(lán)車的押金退款的集體維權(quán)事件——《酷騎單車難退押金投訴陡增》，(鏈接地址：http://www.dmlbb.com/tousu/redian/379601.html)，今年6月，中國質(zhì)量萬里行發(fā)文《哈羅單車四種“扣費”遭吐槽》(鏈接地址：http://www.dmlbb.com/tousu/redian/383761.html)，這期間，也伴隨著各種共享經(jīng)濟(jì)模式的裂變——11月，中國質(zhì)量萬里行發(fā)文《警惕：山東巨麥共享紙巾機(jī)裂變?yōu)閭麂N騙局》(鏈接地址：http://www.dmlbb.com/tousu/redian/390181.html)，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域相繼出現(xiàn)倒閉清算的企業(yè)，給這一新的消費模式帶來了史無前例的消費恐慌。

　　近期，除了OFO共享單車消費者們遭遇了退押金難的問題外，2015年入局共享汽車的北京途歌科技有限公司(以下稱“途歌”)“TOGO”共享汽車也遭遇了退押金難、油費難報銷等資金方面的消費問題。

　　押金難退：承諾7日期限一拖再拖

　　10月15日，山東張先生與同事李先生二人在陜西西安出差，通過北京途歌科技有限公司手機(jī)APP軟件注冊了共享汽車會員，兩人通過手機(jī)支付分別繳納押金1500元。“繳納押金后，我們發(fā)現(xiàn)手機(jī)APP審核身份證、駕駛執(zhí)照程序周期長，直到離開西安，兩人都沒有使用上共享汽車”，張先生申請退還押金，“我們兩個一起注冊了兩個號，都繳納押金了。都沒使用，迄今為止仍沒退款。按照電子合同約定，條款寫明未用車或者無違章在7日之內(nèi)退還押金。”

　　在消費后的10天后，也就是10月25日，張先生發(fā)現(xiàn)賬戶上的押金并未退還，他聯(lián)系途歌TOGO售后電話，希望通過撥打電話能順利退還押金，11月5日、14日，張先生再次與客服溝通，“多次與客服溝通，客服就是推諉的說法，聲明三至五日內(nèi)退押金，就是收不到押金退款。”張先生說，三次的溝通過程中，讓他覺得這家公司存在很大的售后問題，“每次撥打400電話，每次都需要20分鐘。”

　　11月15日，他們委托朋友到北京途歌科技有限公司實地詢問情況，“前臺接待態(tài)度蠻橫，先是不問清楚情況，也不做押金情況的問題登記，最后直接回復(fù)，不是本人，不予受理”。因為得不到協(xié)商解決，張先生在網(wǎng)上搜索解決辦法，通過“北京消費投訴”APP線上投訴這個問題，得到的是“正在處理”的回復(fù)，隨后，張先生致電原北京市工商局海淀分局，希望工作人員能夠重視這個問題，得到的是“請我們耐心等待，會重視并解決我們遇到的問題。”

　　油費難報：一個月前的油費報銷難

　　9月12-13日，廣東深圳的況先生通過途歌APP租用途歌TOGO共享汽車，使用過程中，他發(fā)現(xiàn)汽車無油，加油費用共計200元。“按照途歌公司合同，油費由途歌公司負(fù)責(zé)，消費者加油后向途歌公司申請報銷，途歌公司在收到申請后7日內(nèi)報銷給消費者，但現(xiàn)實是200元至今未給報銷下來。”

　　況先生多次致電途歌北京途歌科技有限公司，客服人員的回復(fù)是盡快，可截至2018年11月15日也未給出明確的答復(fù)。

　　共享汽車近幾年發(fā)展迅猛，各類平臺層出不窮，其中發(fā)展勢頭較好的幾個平臺多有大型汽車集團(tuán)背景或者是較強(qiáng)有力的融資方，前者同類型的平臺有上汽集團(tuán)旗下EVCARD、北京首汽集團(tuán)旗下Gofun出行、重慶力帆控股持股的盼達(dá)用車PANDAUTO等，而途歌則屬于后者，在融資增資能力方面較為突出，自2015年成立至今，途歌先后獲得拓璞基金2200萬A輪融資，徐小平真格基金領(lǐng)投及拓璞基金共計6000萬A+輪融資，海外基金SIG和徐小平真格基金共計2200萬美元B輪融資，海外基金SIG、真格基金和凱信資本共計千萬美元B2輪融資。

　　截至11月16日，中國質(zhì)量萬里行消費投訴平臺收到途歌TOGO共享汽車消費者投訴44例，多為押金難退、油費問題以及使用共享汽車過程中的糾紛。數(shù)據(jù)顯示，途歌TOGO共享汽車客服最遲在今年7月16日，客服人員通過該平臺正常回復(fù)了相關(guān)消費問題，并能及時與消費者達(dá)成和解，并取得了消費者的認(rèn)可。

　　今年9月開始，中國質(zhì)量萬里行消費投訴平臺上，要求途歌TOGO退還押金的消費者增幅明顯，截至目前，未得到途歌TOGO共享汽車的客服人員明確回復(fù)。

　　截至記者發(fā)稿，多次聯(lián)系途歌TOGO共享汽車客服電話，押金問題通道連續(xù)播放“坐席繁忙”的播報，語音播報多次但難以接通坐席，無法與途歌TOGO共享汽車客服取得聯(lián)系。

　　山東張先生覺得，途歌TOGO共享汽車的消費過程中讓他十分憤怒，“這本來是一種新的出行方式，對大家出行本來是一件好事兒。可一次都沒有消費，要是押金不退，就實在是白白損失了，即使困難重重，我們也將繼續(xù)努力，維權(quán)到底!作為消費者弱勢群體一方來講，雖然維權(quán)途徑少、困難多，無論如何，也得有個結(jié)果。”他希望，他們的多種消費維權(quán)方式能收到效果，“即使途歌確實遇到困難，應(yīng)該正視消費者遇到的問題，至少應(yīng)該有一個說法，有一個打造一種新經(jīng)濟(jì)模式企業(yè)該有的擔(dān)當(dāng)。”