阿航飛香港客機高空中艙門故障

　　阿航稱，毛毯堵縫是為了降噪

　　晨報記者 江華

　　日前，英國《每日郵報》報道，阿聯(lián)酋航空(簡稱阿航)一架空中客車A380在曼谷飛往香港的途中近萬米高空艙門松開，致使乘客驚魂。不過，昨天阿航緊急對外聲明稱，《每日郵報》的報道嚴重不實。

　　2月16日，英國《每日郵報》報道，阿聯(lián)酋航空一架周一從泰國曼谷飛往香港的空中客車A380，商務艙艙門竟在2.7萬英尺(約8200多米)高空飛行途中松開，縫隙寬度足有1寸半(約3.8厘米)，機外稀薄的冷空氣躥入客機。

　　據(jù)機上乘客描述，起飛約2小時后，艙內(nèi)突然傳出巨響，然后冷風開始吹進艙內(nèi)，他發(fā)現(xiàn)其中一道艙門并未完全關上，從門縫中可清楚看到外面高空景象，艙門旁的顯示燈是綠色，意味門仍開著。機組人員隨后用毛毯和枕頭封住艙門縫隙，所幸航班最后安全降落香港。從曼谷至香港的飛行時間約為2小時40分鐘，事故應是發(fā)生在接近香港時。

　　昨天，阿航通過公關公司向記者發(fā)來“關于英國《每日郵報》嚴重不實報道的聲明”。

　　聲明中阿航確認，2013年2月11日周一，在由曼谷飛往香港的EK384航班上，一個客艙門發(fā)出了刺耳的噪音。該噪音是由于在艙門關閉的狀態(tài)下，艙門上的密封條與艙門框下部的擋料板存在細微縫隙造成的。阿航與飛機制造企業(yè)開展了聯(lián)合調(diào)查。目前，這一縫隙已經(jīng)被修復。

　　阿航表示，將毯子堵住縫隙口，是為了降低刺耳噪音，而不是為了防止艙門在空中打開。事實上，在飛行當中，由于艙門內(nèi)外存在壓力差，艙門是不可能打開的。因此，這不會影響飛機的安全。

　　此外，艙門邊的綠色燈亮起，并不表示艙門處于打開狀態(tài)。這是客艙乘務員的指示面板，用于乘務員之間的信息通訊。