2019年，是英菲尼迪品牌成立30周年。此前，英菲尼迪發布了全球品牌主張“EMPOWER THE DRIVE”的中文表達——“盡釋潛能”，意在賦能勇于進取的挑戰者，在駕駛和人生的道路上成就更好的自己。在這一品牌主張下，英菲尼迪打造了一系列創新營銷體驗平臺，凝練企業核心價值，銳化品牌形象，進一步構建與敢于進取的挑戰者之間獨特的品牌話語體系。

英菲尼迪汽車有限公司總裁、英菲尼迪管理委員會主席 慕克先生

　　在強有力的品牌營銷攻勢下，2018年東風英菲尼迪銷量表現優秀，全年銷量47,215臺，四季度銷量實現連續三個月持續上漲。其中，QX50與Q50L兩款國產車型銷量29,799臺，同比增長2.3%，以63%的銷量占比助力銷量攀升。

　　作為英菲尼迪產品矩陣的重要車型，全新英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪華SUV四驅平臺打造，并搭載全球首款量產可變壓縮比發動機VC-Turbo，配備ADAS智能駕駛輔助系統，為消費者帶來輕松、安全、極致臻享的駕駛體驗。憑借 “沃德十佳發動機”與“沃德十佳內飾”兩大榮譽，同級唯一“雙沃德”十佳車型——全新QX50取得了相當不俗的銷量表現，贏得了消費者的青睞。

　　作為全球首款量產的可變壓縮比渦輪增壓發動機，VC-Turbo憑借 “開創性”的可變壓縮比技術，一舉榮獲“沃德十佳發動機”稱號。VC-Turbo以多項顛覆性技術、數百項專利，提供272匹馬力與380牛·米同級最強動力輸出，在實現綜合工況油耗7.4L/100km最優燃油經濟性的同時，也獲得了媲美V6發動機的寧靜與平順，實現高性能與高效能的完美統一，堪稱“魚”與“熊掌”兼得。

　　沃德十佳發動機——VC-Turbo

　　VC-Turbo發動機采用了WardsAuto視作“開創性”的復雜發動機結構，該機構取代了傳統內燃機固定的曲軸、連桿結構，其特有的可變執行機構，可以根據實際行駛情況動態調整連桿運轉的狀態，從而調整活塞行程的上止點范圍，使得汽缸運轉時的壓縮比可以根據實際使用需求，在8:1到14:1之間自由切換。

　　當駕駛者需要強勁性能以完成加速、爬坡或者高速行駛時，VC-Turbo發動機能夠迅速切換到低壓縮比狀態，可變連桿連接機構會驅動連桿收縮，降低活塞上止點位置，此時燃燒室容積增大，壓縮比降低，在僅僅1600轉/分時，就能輸出380N·m的強大扭矩。

　　而當駕駛者需要更高的燃燒效率與做功效率時，VC-Turbo發動機能夠通過可變連桿連接機構，執行提升活塞行程上止點位置的動作，減小燃燒室容積，將發動機迅速轉換到14:1高壓縮比狀態。憑借可變壓縮比連接機構，VC-Turbo實現了高性能與高效能的完美統一。

　　豪華內飾 圣托里尼不再是距離

　　不止于動力駕馭，全新英菲尼迪QX50致力于滿足駕乘者對豪華內飾的更高層級需求。秉承“以駕駛者為中心”的理念，全新QX50在內飾設計提升駕乘體驗。全新英菲尼迪QX50的內飾氛圍采用獨特的選材裁剪工藝，以不對稱設計與撞色搭配，營造出舒適而又不失時尚的氛圍，深刻詮釋了英菲尼迪對豪華的理解。全新QX50的圣托里尼內飾被成功入選“沃德十佳內飾”，更受到了“能夠與靈魂共鳴，勾起你內心觸動”的精妙評價。

　　在內飾選材上，全新QX50采用自然材質與精湛工藝來營造豪華質感。啞光楓木儀表板以高水平工藝對木材進行特殊處理，木質的紋理觸手可及，百萬級豪車才配備的半苯胺奢華真皮最大限度地保留皮質的天然紋理，觸感柔和細膩。

　　在空間上，全新英菲尼迪QX50采用靈活空間布局，在擴大座艙空間的同時減少局部之間的干擾，打造寬適乘坐空間，為拓展生活邊界提供更多可能。

　　憑借“沃德十佳發動機”與“沃德十佳內飾”兩大稱號,全新QX50 “雙沃德中型豪華SUV”實至名歸。在如此出色的內飾設計與動力表現的加持下，全新QX50在上市后銷量一路走高，持續助力英菲尼迪穩步發展。

　　英菲尼迪致力于成為主流豪華汽車品牌陣營的重要一員。為了實現這一愿景，英菲尼迪革新品牌力、產品力與經營力，在產品、服務、營銷等全價值鏈各個環節提升客戶價值，以重點產品為依托，打造具備挑戰精神的創新體驗平臺，賦能用戶在駕駛與人生道路盡釋潛能。

　　未來，英菲尼迪將持續保持產品攻勢，圍繞以Human-人文關懷、Daring-勇于挑戰、Forward-領先視野的品牌價值觀繼續發展，同時大力推進經銷商網絡發展，提升經銷商經營質量和盈利能力，切實推進國產化戰略向縱深發展，并以行業領先的多元產品矩陣為更多用戶帶來無與倫比的豪華新體驗，挑戰豪華品牌市場格局。正如剛剛上任的英菲尼迪全球總裁慕克所說，英菲尼迪要立足本身，尋求突破，而且所有的突破都要在市場上被看見、被聽見并造成影響力，讓英菲尼迪再創佳績。讓我們拭目以待!