日前，河南許昌的于先生向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)投訴，反映自己于2013年購買的雪鐵龍牌C4L1.6T轎車，發(fā)動機(jī)艙異響嚴(yán)重。另外，他質(zhì)疑該車的碳罐及空調(diào)等配件，也存有設(shè)計(jì)方面缺陷。于先生說，這些問題發(fā)生后，他及時(shí)向廠家及4S店反映了該車出現(xiàn)的問題，要求免費(fèi)予以處理，最終卻遭到了拒絕，直至“拖”出質(zhì)保期后，他們才告知自己，需要自費(fèi)維修解決上述問題。

　　于先生投訴原文如下：

　　我于2013年7月，在許昌市萬通雪鐵龍4S店，購買了一輛雪鐵龍牌C4L1.6T轎車，也是該車的第一批車主。在正常行駛大約兩年左右，該車在冷啟動時(shí)就出現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙嗒嗒異響，聲音像拖拉機(jī)，持續(xù)時(shí)間10多秒至兩分鐘不等的問題，怠速降到1000以下逐漸消失;但在起步行駛過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1200至2000時(shí)，發(fā)動機(jī)艙就會發(fā)出“嚓嚓嚓嚓”的刺耳響聲，持續(xù)5分鐘左右逐漸消失， 隨著用車時(shí)間的延長，這種響聲也在延長。

　　問題發(fā)生后，我及時(shí)向4S店維修人員反映情況，他們均說是正常現(xiàn)象，且不給任何檢查，也不對我反映的問題做相應(yīng)的記錄。直至最近，我的車被“拖”出了質(zhì)保期，車的冷啟動異響也越來越嚴(yán)重，天氣越冷持續(xù)時(shí)間也越長，此時(shí)，4S店卻說上述問題，需要更換正時(shí)鏈條解決，費(fèi)用要4000元左右，要自費(fèi)更換。

　　據(jù)我了解，我的雪鐵龍C4L1.6T轎車，發(fā)生的這種情況并非個(gè)例，所有同批次的車大多有此通病，這明顯是質(zhì)量問題，為什么非要“拖”出質(zhì)保期后，卻以過質(zhì)保期為由讓消費(fèi)者自費(fèi)維修呢。

　　另外，該批雪鐵龍C4L1.6T轎車，還存在著設(shè)計(jì)缺陷，沒有在碳罐進(jìn)氣端安裝空氣濾芯，導(dǎo)致碳罐吸入灰塵過多，出現(xiàn)堵塞，油箱負(fù)壓過大凹陷變形的情況，甚至導(dǎo)致油泵損壞。2015年后新款的雪鐵龍C4L，出廠時(shí)碳罐進(jìn)氣口均已加裝了空濾，但對于我這樣的老款車型，廠家和4S店卻采取了不管不問的態(tài)度。

　　再者，這款車還會時(shí)常出現(xiàn)空調(diào)啟動后不馬上制冷，需等待十幾分鐘后才能制冷。我今年夏天到4S店檢查，他們說是節(jié)溫器壞了，需要更換出水室及連線，并說現(xiàn)在新款雪鐵龍已經(jīng)更改了原來的設(shè)計(jì)，不會在出現(xiàn)延后制冷情況。記得本車在質(zhì)保期內(nèi)時(shí)，廠家曾經(jīng)召回加裝了溫度傳感器，可并沒有徹底解決問題。

　　雪鐵龍C4L1.6T轎車，設(shè)計(jì)缺陷過了質(zhì)保期后出現(xiàn)故障，卻要消費(fèi)者自掏維修費(fèi)，這么大的廠家，用這樣的態(tài)度對待自己的產(chǎn)品和車主，令我十分氣惱，希望廠家及4S店本著實(shí)事求是的態(tài)度，盡快給我一個(gè)公正的說法，對車輛存在的問題予以免費(fèi)維修。