【釋疑】鐵道部：高鐵票價主要依據(jù)市場化需求制定

　　“京廣高鐵票價制定過高？”“京廣線開通停運5對普通列車，旅客將很難坐到普通列車？”“京廣高鐵開通能否提升春運運力？”....。.帶著網(wǎng)民關(guān)注的熱點問題，記者采訪了鐵道部運輸局副局長兼調(diào)度部主任趙春雷。

　　問：京廣線停運5對列車 旅客很難坐到普通列車？

　　答：統(tǒng)籌安排新線和舊線 旅客將有更多選擇

　　為了給京廣高鐵開通做準(zhǔn)備，12月21日，全國鐵路列車運行圖大幅調(diào)整，調(diào)整后，既有的京廣線上有5對列車停運，包括3對動車和2對直達(dá)列車。對此，有不少乘客擔(dān)心今后去北京很難坐到普通列車。

　　對此，鐵道部運輸局副局長兼調(diào)度部主任趙春雷表示，鐵路部門將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力，既有京廣鐵路將保留客車183對，旅客會有更多選擇余地。

　　據(jù)了解，高鐵全線貫通后，將安排開行動車組列車155對，其中本線列車97對，跨線列車58對。鐵路部門同步調(diào)整了石太、鄭西高鐵運行圖，石太高鐵動車組列車由11對調(diào)整為18對，鄭西高鐵動車組列車由18對調(diào)整為28對。

　　根據(jù)旅客出行規(guī)律，京廣高鐵按日常、周末和高峰期等運行圖開行列車，以適應(yīng)不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。

　　問：票價制定過高？制定票價依據(jù)依據(jù)？

　　答：票價主要依據(jù)市場化需求制定

　　20日上午10時，京廣高鐵各次列車車票開始發(fā)售。對于票價的制定，趙春雷稱，票價的制定嚴(yán)格按照價格法的規(guī)定，結(jié)合成本、測算等綜合因素考慮，主要是依據(jù)市場化需求制定。

　　問：京廣高鐵開通能否提升春運運力？

　　答：能提升

　　針對京廣高鐵開通能否提升春運運力，“我認(rèn)為能夠提升春運運力”，趙春雷表示等到春運來臨，大家將能直接的感受到。對此，鐵道部科技司司長周黎也給予了肯定的回答。

　　趙春雷認(rèn)為，京廣高鐵全線貫通將大大提高京廣鐵路通道的運輸能力，與全國客貨交流更加方便和快捷，特別是對既有京廣鐵路運力進行優(yōu)化后，貨運能力將得到進一步釋放。

　　他認(rèn)為，一條新線的開通，都有一個客流培育的過程，高鐵作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅能促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，更給旅客出行增加一個選擇，滿足旅客出行需求，高鐵帶來的經(jīng)濟效益和社會效益都十分明顯。