新交規(guī)后考駕照變難，全國多地駕校紛紛漲價(jià)。新華社資料圖片

各地駕校扎堆漲價(jià) 南京暫未動(dòng)

駕校表示短期內(nèi)不會(huì)漲，今后視成本變化可能上浮一兩百元

駕考新規(guī)自元旦開始嚴(yán)格實(shí)施直接導(dǎo)致駕考通過率大幅下降。這幾天，各地媒體接二連三報(bào)道出駕校漲價(jià)信息，比如上海的學(xué)車費(fèi)用也已悄然突破7000元，漲幅超過30%，北京的駕校學(xué)費(fèi)也超過5000元。不過，記者昨日從南京一些知名駕校了解到，目前南京的駕培收費(fèi)仍維持在原有水平，短期內(nèi)不會(huì)漲價(jià)。目前駕校擔(dān)心的是，受通過率下降影響，會(huì)不會(huì)帶來學(xué)員報(bào)名人數(shù)下降。

揚(yáng)子晚報(bào)記者 石小磊

多地扎堆瘋漲

上海破7千，廈門逼近萬元大關(guān)

新年以來，幾乎全國各地的媒體都在關(guān)注新交規(guī)和駕考新規(guī)實(shí)施的情況。而短短幾天內(nèi)，多個(gè)城市曝出駕校學(xué)費(fèi)上漲消息。由于新駕考規(guī)定對(duì)交規(guī)理論、實(shí)際操作、文明駕駛習(xí)慣都提出了新要求，不少駕校跟風(fēng)漲價(jià)明顯。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，上海作為國內(nèi)駕培報(bào)價(jià)最高的城市之一，新駕考實(shí)行以來小車學(xué)車費(fèi)突破7000元，最高的報(bào)價(jià)甚至到了7500元。而去年11月至12月，駕培價(jià)格普遍在4500元至5000元左右。

在北京，駕培費(fèi)用普遍越過5000元大關(guān)。北京公交駕校客服表示，以適合上班族的C1照周末班為例，報(bào)價(jià)5600元。

最離譜的是，廈門的駕培費(fèi)被曝出最貴達(dá)到近萬元標(biāo)準(zhǔn)。廈門的駕校僅有一兩家的收費(fèi)還在6000元左右徘徊，多數(shù)已經(jīng)飆升到了7000元以上。而40歲以上的女性和45歲以上的男性C2照的學(xué)費(fèi)高達(dá)9500元，成為全國最貴。

據(jù)新華社報(bào)道，在簡化訓(xùn)練項(xiàng)目的同時(shí)，新駕考對(duì)交規(guī)理論、實(shí)際操作、文明駕駛習(xí)慣都提出了新要求。新駕考首先迎來的不是駕校改進(jìn)教學(xué)方式，而是培訓(xùn)費(fèi)“漲”聲齊鳴，有些漲幅堪稱“離譜”。實(shí)際上，近年來各地駕校“憋著漲價(jià)”已不是新聞，幾乎一有風(fēng)吹草動(dòng)，就要借機(jī)提價(jià)。如2010年，北京將學(xué)考駕照增加7學(xué)時(shí)，提高考試難度，多家駕校學(xué)費(fèi)紛紛上漲。2011年，上海的一些駕校就瞄準(zhǔn)大量外省市人員來滬學(xué)車的“商機(jī)”，擅自對(duì)非滬籍學(xué)員漲價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為駕校漲價(jià)的主要原因有3點(diǎn)：一是因?yàn)橛蛢r(jià)上浮導(dǎo)致駕校成本提高；二是科目二考試難度加大，駕校需要提高培訓(xùn)力度；三是科目三考試改革，駕校需要通過增加路跑來提高通過率。

南京暫未漲價(jià)

目前仍在2800元-3500元左右

外地駕校漲價(jià)潮也對(duì)南京駕培市場產(chǎn)生一定觸動(dòng)。不過，記者了解到目前南京的駕培費(fèi)用基本穩(wěn)定。南京一家知名駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，他們學(xué)校自去年5月將C1照、C2照的學(xué)費(fèi)從3000元出頭上調(diào)至現(xiàn)在的3280元、3580元標(biāo)準(zhǔn)后，一直維持不變，短期內(nèi)還沒有要漲價(jià)的打算。從目前南京總體的駕培市場情況看，一些小駕校的學(xué)費(fèi)最低的在2800元左右，比起國內(nèi)其他城市并不高。

這位負(fù)責(zé)人坦言，目前學(xué)校的精力都集中在應(yīng)對(duì)考試規(guī)則變化上，下一步將會(huì)增加模擬考試場景等相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容，以適應(yīng)考試的變化。“前天我去考試現(xiàn)場看了，現(xiàn)在與以前完全不同，現(xiàn)在要求理解后靈活運(yùn)用，以前只是背題庫一些老學(xué)員到了那兒就懵了，另外在倒庫、側(cè)方停車等項(xiàng)目上，我們教練也在研究更實(shí)用的教學(xué)方法。”他還介紹，考試通過率的下降也導(dǎo)致了不少學(xué)駕人員畏難和觀望情緒，春節(jié)前是駕培淡季，招生人數(shù)變化倒還不明顯，過了春節(jié)后將迎來傳統(tǒng)的學(xué)駕旺季，到時(shí)候就能看出來到底有多大變化了。

未來走勢如何

漲價(jià)是大趨勢，今后或漲一兩百

不過，有幾家駕校的負(fù)責(zé)人也表示，從成本上看，未來漲價(jià)是大勢所趨，現(xiàn)在不漲價(jià)不代表后面不會(huì)漲。一來物價(jià)年年漲，油費(fèi)節(jié)節(jié)攀升，二來駕考新規(guī)導(dǎo)致通過率下降，這無疑就拉長了學(xué)員的學(xué)時(shí)，實(shí)際就帶來每位學(xué)員培訓(xùn)成本的上升。但是，另一方面新的考試規(guī)則取消了原先科目二中的不少項(xiàng)目，特別是像“繞大餅”這樣的難點(diǎn)，從一定程度上又沖減了部分成本。“最終的成本影響有多大，還要實(shí)施一段時(shí)間之后才能看出來，估計(jì)今后如果要漲價(jià)，漲得也不會(huì)太多，應(yīng)該在一兩百元左右。”