“汽車波箱(指變速箱)在保質(zhì)期內(nèi)更換整體波箱后漏油，4S店先后兩次維修和第二次更換波箱共3次專程處理漏油，但仍出現(xiàn)第4次漏油和新增一處漏油至今仍沒有處理好”。

　　7月12日，廣東東莞的柴先生向《中國質(zhì)量萬里行》反映。

　　據(jù)中國質(zhì)量萬里行投訴平臺統(tǒng)計，關(guān)于長安福特的投訴竟達458條。近兩年，在汽車行業(yè)相對平穩(wěn)、投訴量沒有激增的前提下，長安福特投訴量卻有增無減。投訴的問題中漏油異響依然占相當(dāng)比例。

　　2009年起, 長安福特汽車漏油和異響問題頻頻出現(xiàn)。

　　2014年9月5日，長安福特汽車有限公司決定召回2009年10月4日至2010年10月31日生產(chǎn)的經(jīng)典�？怂蛊�車，以及2011年11月28日至2012年5月15日生產(chǎn)的新福克斯汽車。此次召回范圍內(nèi)部分車輛的加油管和加油管通氣軟管材料性能未達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，長期使用會產(chǎn)生龜裂，極端情況下可能導(dǎo)致燃油滲漏，存在安全隱患，共計191770輛。

　　然而，召回并沒有全部解決問題，大部分有漏油問題的車主更加不滿。部分車主認(rèn)為廠家玩拖延戰(zhàn)術(shù)和瞞天過海，是在和消費者“打太極”。

　　如今5年過去了，長安福特汽車漏油和異響問題依然如故，長安福特的車主依然在維權(quán)的路上“掙扎”。

　　先后至少10次到店維修卻事與愿違柴先生修車過程曲折，先后至少10次，但最終不僅漏油問題沒有解決，還新增了一處漏點，車子并出現(xiàn)了較大震動和明顯異響。

　　車主柴先生講述自己的修車過程。

　　2018年9月16日車柴先生的一輛福特蒙迪歐致勝在保質(zhì)期內(nèi)由于漏油問題更換變速箱;9月30日柴先生發(fā)現(xiàn)發(fā)動機底部有明顯漏油，并將車子開到4S店進行了確認(rèn);12月底在柴先生的要求下才處理漏油問題，但4S店告知需付費維修、不然不予處理(當(dāng)時車主對更換油封需付費有提出質(zhì)疑，但4S店說不付費不安排維修);2019年1月7日4S店第一次更換發(fā)動機曲軸后油封;2019年2月12日,車子儀表出現(xiàn)發(fā)動機故障碼，柴先生將車子開到4S店確認(rèn)。在柴先生主動求下拆開底部護板，發(fā)現(xiàn)原地方繼續(xù)漏油，且漏油量比上次有增大。經(jīng)4S店確認(rèn)，認(rèn)為第一次換的發(fā)動機曲軸后油封有質(zhì)量問題，需重新更換;2月15日第二次更換了發(fā)動機曲軸后油封;3月31日，柴先生在更換機油時第三次發(fā)現(xiàn)原來漏油的地方繼續(xù)漏油，且漏油量比第二次更大，油從護板的孔位傳到板的反面并有飄撒的痕跡。4S店確認(rèn)后告知此次是變速箱質(zhì)量問題漏油。

　　此時柴先生多次跟4S店高層電話及微信溝通處理方案，于4月15日才被告知需再次更換波箱;4月22日完成第四次拆裝即第二次更換變速箱;5月12日柴先生發(fā)現(xiàn)車子底部原來漏油處繼續(xù)漏油(第四次)，還新增了一處漏油。柴先生到4S店確認(rèn)了漏油，同時反饋了第二次換的變速箱空擋有較大震動和明顯異響，收油后延遲減速，加、收油時有沖擊異響等等一些問題。

　　“為處理更換波箱后的漏油，先后至少10次將車子開到4S店確認(rèn)、檢驗、維修，其中三次車子需放在4S店。

　　隨后柴先生無奈投訴，要求處理好漏油和變速箱問題;退回漏油產(chǎn)生的維修費;廠家承擔(dān)因修車產(chǎn)生的車主誤工費、交通費、車輛折損費。

　　長安福特漏油異響已不分“朝朝暮暮”

　　中國質(zhì)量萬里行2015年汽車行業(yè)投訴報告中，長安福特兩款車型蒙迪歐、�？怂挂蜃兯傧渎┯�、異響，車內(nèi)異味嚴(yán)重分列投訴總量第二、第三位。并指出兩款車型出現(xiàn)同樣的問題，表明極有可能汽車實際上存在缺陷。同時長安福特被指售后服務(wù)態(tài)度惡劣。

　　據(jù)當(dāng)年中國質(zhì)量萬里行投訴部統(tǒng)計：“長安福特漏油問題最為嚴(yán)重。”

　　2014年3月12日，王先生按照之前與4S店約定前往其維修車間檢查換油封后是否漏油，結(jié)果拆開護板又漏了，距離上次更換油封僅有兩周時間，行駛里程約600公里，按照廠家意見要再次拆下變速箱檢查。在現(xiàn)場抬下變速箱并拆開離合器之后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部油污較多，離合片已出現(xiàn)不同程度的磨損，打開油封部位，發(fā)現(xiàn)油封處有大量油漬，證實為油封二次漏油，按照廠家承諾換完油封再漏將更換變速箱總成。

　　王先生將漏油照片反饋至長安福特廠家，給出的答復(fù)是油封有磨損，不予更換變速箱。王先生不解的是，廠家早在給出更換油封方案時就應(yīng)考慮到手工更換油封會有磨損的因素，且根據(jù)現(xiàn)場照片并未發(fā)現(xiàn)油封有明顯磨損情況，如此敷衍推卸責(zé)任，完全置消費者的利益于不顧，且車子因為漏油問題半個月內(nèi)已經(jīng)接連三次拆卸變速箱。

　　江蘇無錫的王先生投訴說：

　　“這已經(jīng)是繼2月份漏油、抖動、異響、頓挫、換油封再次出現(xiàn)各種故障的再次投訴。因換完油封后車子抖動更加嚴(yán)重，異響、頓挫也并未解決。

　　當(dāng)年曾經(jīng)有媒體報道稱，長安福特質(zhì)量問題頻發(fā)：漏油門異響門等門門無解。

　　也有車主無奈戲稱：長安福特，漏無止境 漏油車中的戰(zhàn)斗機。

　　初期設(shè)計有問題存在一定缺陷曾有專家分析漏油位置后認(rèn)為，長期高壓是導(dǎo)致連接密封墊向外滲漏油液的關(guān)鍵。這主要是由于在涉及初期對于密封部件材質(zhì)的選取及連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計存在一定缺陷。而面對這一質(zhì)疑，長安福特一直未能給出可行的解決辦法。

　　根據(jù)福特車主的投訴分析，福特汽車在國內(nèi)遭投訴的問題還包括：車輛自燃，發(fā)動機抖動、異響、活塞崩裂，變速箱異響、抖動、脫擋，行駛中突然熄火，多處滲油、漏油，燒機油嚴(yán)重，油門突然失效等。

　　盡管這樣，2014年數(shù)據(jù)，福特一如既往延續(xù)著銷量上的靠前，福特汽車(中國)今年2月份的銷量增長67%，達到73,040輛。其中，福特�？怂�2月銷量達27,899，較去年同比增長13%。搶眼銷量成績除了有銷量王�？怂沟呢暙I，福特蒙迪歐也功不可沒。

　　2015年，長安福特曾給消費者發(fā)出書面通知稱：“2010-2014年款的部分搭載Powershift6速自動變速箱的福特車型，可能會出現(xiàn)變速器輸入軸油封滲油，導(dǎo)致離合器受污染，在換擋時可能會出現(xiàn)離合器強烈抖動，并伴隨有相應(yīng)的異響，延保至5年16萬公里。”