"剛4s店的人打電話來說下星期開始要漲價了，這周末陪我去訂了吧！"早在9月初就想買日產騏達車的小王，因為眾所周知的原因而將購車計劃一直耽擱到了現在，"之前優惠是1.1萬，之后一直是1.6萬，但就在前幾天有一家4s店的優惠卻回縮到了1.2萬，一直聯系的那家店也電話說可能要回漲……"說到日系車，小王這樣說道，"之前看中的就是這個車，空間大，油耗也低，平常開開正好，只是特殊原因不敢下手，但購車畢竟是大件，總想買各方面都符合自己的，趁著還有大優惠想趕緊入手了！"

    日系拉起手剎，車價止跌回穩！最近一段時間，身邊不斷有要買車的朋友發出這樣的感嘆，"連日系車都開始漲價了？！"是的，在近日的走訪中，記者在杭城多家日系品牌4s店發現，十一國慶回來之后，不少日系車型都未給出更多的新優惠，個別熱銷車型甚至還出現了優惠回縮的跡象。

    同時，據多家日系品牌經銷商透露，對于即將到來的一年一度車市盛宴西博購車展，車商們雖然主觀上都很想參加，但由于受到各種客觀因素的影響，極有可能將被拒絕在參展名單之外……對于一心想著去西博車展淘更多優惠的日系準車主們，還是看準時機就出手比較好！

    保量跟保利不能兩全 杭城市場日系車拉起手剎

    明明很多人的情緒還未真的穩定過來，明明現在還是處于尷尬的特殊時期，明明之前在傳車價上漲的只有歐美車系，明明日系車即使大幅降價也喊不到人到店來看車，明明……可是為什么最近一周以來，日產、馬自達、豐田等部分日系品牌的部分熱銷車型，開始回收車價的優惠幅度了呢？對于這個很多人認為的"怪現象"，記者詢問了杭城多家日系品牌經銷商，也得到了肯定的答案，日系車的車價確實開始逐步走向穩定了。

    日前，中汽協發布了9月國內汽車產銷數據，日系車的銷量環比出現了29.4%的下滑。其中，東風日產9月當月銷售汽車4.5萬臺，與往年同期7-8萬臺的銷售數據相比下滑了將近一半，而包括東風日產在內，日系四大品牌9月份的銷量比8月份的銷量跌幅均超過35%，其中豐田的跌幅就高達48.9%。記者在近日的走訪中也看到，除了東風日產店內有少量客戶在看車外，其他日系品牌經銷商店都門可羅雀，每月的銷售量也就可想而知了……

    "虧本降價也是這個量，稍微回漲一點也是這個量，現在是保量跟保利都達不到，既然兩者都不能兼顧，那只有少虧一點，能保點利潤是一點了……"東風日產杭州某4s店銷售經理無奈地表示，"現在情況不同，即使降再多，不買的就是不進店，你給再多的優惠也不會吸引來更多的客戶，但是會買的人呢，還是會來買的，所以我們現在的價格是比較平穩的，像騏達的話相對前段時間放價的時候有了2000元的上調，之前最高報價可以到1.6萬，但現在客戶到店來，給的報價都只有1.2萬左右！"

    銷量在下滑，優惠卻也在減少，對于這一現象，除了經銷商保量跟保利兩者求其一的意圖外，廠家對經銷商每月任務量的放松也是主要原因之一。據一汽馬自達杭州某4s店銷售經理透露，以前一個月的任務量在90臺左右，但是現在廠家已經將任務量減少到了60臺，而且對于考核也是放松了很多。據了解，目前不少日系品牌廠家都放棄了對經銷商每月銷量的考核，"我們現在沒有具體的任務量，賣多少算多少！"杭城某一汽豐田經銷商這樣說道，"即使原先規定的銷售任務還在，到目前為止也沒人考核過！"

    日系車價現平穩趨勢 部分車型優惠縮水2000元不等

    "我本來是想買銳志的么，但是那個事情一鬧，也就一直在糾結沒有打定主意，上周末去店里逛了一圈，發現不僅優惠變少了，現車還沒有，真是奇了怪了……"小陳是某韓系品牌的銷售顧問，一直喜歡銳志這款車，覺得它不止動力強勁，性價比也比較高，"最開始打算買的時候了解到的行情是優惠2.8萬，還不包括其他送的禮包，現在好像只有2.3萬元加送萬元禮包了，據說是豐田天津那個工廠停掉的緣故，現車都還沒有……"

    除了騏達的現金優惠從1.6萬元縮水到了1.2萬元，銳志的現金優惠從2.8萬元縮水到了2.3萬元，在近日的走訪調查中，記者還了解到，像馬自達6的現金優惠也從4.5萬元變回了4.2萬元，RAV4從2.1萬元變回了2萬元，雅力士從1.5萬元變回了1.3萬元，鋒范也從1.5萬元變回了1.3萬元……進入本周的杭城日系車市場，多數品牌的多數車型都開始了車價止跌回穩的狀態，部分車型的車價回調幅度在2000元不等。