一直追求運動性能的寶馬品牌，旗下車型多數(shù)采用后輪驅動方式，但是為了降低研發(fā)成本，寶馬品牌也將采用平臺共通化，未來旗下中小型車將更多的基于其前驅平臺打造（MINI品牌旗下車型為前驅車）。
近日寶馬營銷主管伊恩·羅伯遜先生表示：寶馬前驅平臺擁有巨大潛力，其最大的優(yōu)勢之一就是可以同時推出多款產品并降低研發(fā)成本，未來基于該平臺將推出20款新車，其中12款已獲得批準。屆時寶馬與奔馳將在基于前驅平臺打造的車型（包括小型跑車、緊湊級SUV (專區(qū)) (專區(qū))等）方面展開角逐。
【寶馬營銷主管伊恩·羅伯遜先生】
寶馬將基于其前驅平臺針對寶馬品牌和MINI品牌旗下中小型車進行研發(fā)，從而推進平臺共通化最終降低研發(fā)成本的支出。未來將推出20款前驅新車（其中已有12款獲得集團批準），包括寶馬品牌旗下的新一代1系、新一代X1跨界車等車型以及MINI品牌旗下的MINI Coupe 和MINI Clubman 等車型。
【梅賽德斯-奔馳市場營銷副總裁Philipp Schiemer先生】
奔馳在前驅平臺方面要比寶馬起步早梅賽德斯-奔馳市場營銷副總裁Philipp Schiemer先生表示:奔馳前驅平臺是針對中小型車而推出的平臺，在此基礎之上開發(fā)了全新的奔馳B級 和CLA車型，并且在該平臺上還將推出SUV車型GLA。
奔馳與寶馬前驅平臺對決
如上圖所示，寶馬和奔馳將基于各自的前驅平臺推出覆蓋小型跑車、緊湊級轎車以及緊湊級SUV的新車型。其中小型跑車寶馬將推出Z2而奔馳將推出CLA；緊湊級SUV寶馬將推出下一代X1跨界車而奔馳將推出GLA；在緊湊級轎車方面寶馬將推出下一代1系而奔馳目前已推出了全新B級。
為了降低研發(fā)成本的支出，許多廠商已開始采用平臺共通化，而寶馬也將基于其前驅平臺打造旗下將近20款新車，而其老對手奔馳已成功推出基于其前驅平臺打造的全新B級車型，未來兩個品牌將逐漸展開在前驅車領域的競爭。
