福特汽車(chē)公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾.福特先生長(zhǎng)期以來(lái)致力于推動(dòng)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，是一位忠實(shí)的環(huán)保主義者。他認(rèn)為可持續(xù)性發(fā)展是二十一世紀(jì)企業(yè)面臨的最重要的問(wèn)題。
福特先生1979年加入福特汽車(chē)公司，曾在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和財(cái)務(wù)等多個(gè)部門(mén)任職。福特先生自1988年進(jìn)入公司董事會(huì)，并于1999年出任董事長(zhǎng)一職。他于2001年10月至2006年9月?lián)喂臼紫瘓?zhí)行官一職，隨后被任命為執(zhí)行董事長(zhǎng)。
在福特先生職業(yè)生涯之初，他一直以來(lái)在環(huán)保方面的信仰曾被視作是脫離商業(yè)領(lǐng)域主流思想的表現(xiàn)。1989年加入董事會(huì)時(shí)，他曾被要求終止其在環(huán)保機(jī)構(gòu)的會(huì)員身份，但他拒絕了這個(gè)要求。除了受到反對(duì)者的質(zhì)疑，福特先生也曾受到某些環(huán)保團(tuán)體的攻擊，認(rèn)為他在推動(dòng)變革方面行動(dòng)緩慢。但在此期間，他仍然堅(jiān)定不移的、公開(kāi)地闡述自己的態(tài)度，并付諸于行動(dòng)。由于他長(zhǎng)期以來(lái)的努力，公司內(nèi)外認(rèn)可了環(huán)境管理的必要性。
1992年，福特先生被任命為氣候控制業(yè)務(wù)部總經(jīng)理。他在廠區(qū)附近劃出了公司首家野生動(dòng)物棲息地，還建立了世界上首家回收塑料用量占所有塑料部件25%的汽車(chē)生產(chǎn)廠。在他擔(dān)任總經(jīng)理期間，氣候控制業(yè)務(wù)部因?yàn)槭褂盟嫔a(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)化學(xué)制劑而獲得“總統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量委員會(huì)獎(jiǎng)”。
1999年，福特汽車(chē)公司成為世界上首家所有生產(chǎn)工廠均獲ISO 14001認(rèn)證的汽車(chē)生產(chǎn)商。這些嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)讓企業(yè)能最大程度的減少生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響。從2000年至今，福特在全球的生產(chǎn)工廠能源消耗降低了34%， 二氧化碳排放降低了45%。
在他的領(lǐng)導(dǎo)下，福特汽車(chē)公司于2000年發(fā)布公司歷史上第一份企業(yè)公民報(bào)告——“可持續(xù)發(fā)展報(bào)告”。該報(bào)告中列出了公司產(chǎn)品及全球業(yè)務(wù)活動(dòng)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及社會(huì)方面的影響。同年，他在倫敦舉行的綠色和平商務(wù)會(huì)議上發(fā)言，作為與該組織建立聯(lián)系并展開(kāi)對(duì)話的首個(gè)來(lái)自主流汽車(chē)公司的領(lǐng)導(dǎo)人。
在福特先生的推動(dòng)下，福特位于密歇根迪爾伯恩的Rouge生產(chǎn)廠得以重建。Rouge廠區(qū)重建項(xiàng)目于2004年完工，重建后的福特Rouge 中心成為展示福特精益、靈活和綠色生產(chǎn)工藝的例證，并為公司節(jié)省數(shù)百億美元的能源及其他成本。福特迪爾伯恩卡車(chē)生產(chǎn)廠種植了10余英畝景天類(lèi)綠色植物，用于凈化空氣、造氧和管理暴雨徑流。如今，福特Rouge中心已成為全球工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施中的典范。
在福特先生的推動(dòng)下，公司成功推出了Escape Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型。該車(chē)型于2004年正式上市，是全球第一輛混合電動(dòng)SUV，也是第一輛由美國(guó)汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)型。福特Escape Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型于2005年榮獲北美年度卡車(chē)大獎(jiǎng)。
2008年，公司宣布了一項(xiàng)二氧化碳減排目標(biāo)：到2020年，將北美和歐洲生產(chǎn)的新車(chē)的二氧化碳排放量，較2006年車(chē)型的基準(zhǔn)排放量降低30%。為了做到這一點(diǎn)，公司將創(chuàng)新性的省油技術(shù)大范圍的用于旗下車(chē)型中，為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的顧客提供負(fù)擔(dān)得起的、具有良好燃油經(jīng)濟(jì)性的汽車(chē)。
福特如今已擁有比任何一家汽車(chē)制造商更多的節(jié)油六速變速箱。同時(shí)在混合動(dòng)力-電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)方面，公司還是美國(guó)汽車(chē)制造商中領(lǐng)軍者。2008年，公司推出了EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了20%。到2013年，90% 的福特產(chǎn)品都將使用該項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
到2013年，公司還將在產(chǎn)品線上的每輛汽車(chē)和跨界車(chē)上提供節(jié)油的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，還將推出5款使用先進(jìn)鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。此外，公司還將繼續(xù)研發(fā)氫燃料電池、生物燃料和清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
2009年，福特先生做出了一個(gè)重大決定——將公司生產(chǎn)大型SUV的密歇根整車(chē)廠轉(zhuǎn)變成一個(gè)生產(chǎn)小型汽車(chē)的整車(chē)廠。該廠將生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力車(chē)型、混合動(dòng)力車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)。該廠也是世界上第一座能同時(shí)生產(chǎn)所有類(lèi)型汽車(chē)的工廠。公司還將設(shè)立針對(duì)汽車(chē)電池組的工程、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)部門(mén)。
福特先生的愿景是從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)層面為人們提供負(fù)擔(dān)得起的、可持續(xù)的交通工具。在福特汽車(chē)公司，他已經(jīng)為此愿景奮斗了30余載。在這一過(guò)程中，他的觀點(diǎn)從一開(kāi)始飽受爭(zhēng)議到如今得到大家的一致贊同，并幫助福特汽車(chē)公司在21世紀(jì)繼續(xù)立于汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)袖之列。
