西伯利亞遠道而來的一場寒流吹走了深秋的最后一絲眷顧，大范圍的雨雪交加更是宣示著2013年這個冬季的正式駕臨。曾經(jīng)烽煙四起、如火如荼的國內(nèi)高速增長車市，一如寒流過境的北方天空，開始浮現(xiàn)一絲“冷意”，許多業(yè)內(nèi)人士預計，在經(jīng)歷了多年持續(xù)爆發(fā)式的增長之后，中國車市開始進入“微增長”時代。當然，并非所有細分市場都是“恰似你的溫柔”這般綿軟，就有一路SUV軍團逆勢而上，數(shù)年來持續(xù)上演“冬天里的一把火”式的增長傳奇。既然是傳奇就必定是英杰輩出，更有老當益壯的王者君臨天下，而從今年的SUV車市價格混戰(zhàn)情況看來，這個笑傲中級自主SUV市場的王者當屬華泰圣達菲。
圣達菲
自去年年底，華泰圣達菲便扛起了“將超值進行到底”的大旗，將曾經(jīng)售價30多萬的韓系經(jīng)典圣達菲大幅度讓利促銷，并以7.97萬的圣達菲2.0汽油舒適版一舉將SUV拉入了"7時代"，華泰圣達菲此舉贏得了眾多消費者的青睞，也贏得了銷量的全線飄紅。開年以來，華泰汽車延續(xù)了7.97萬款圣達菲的火熱銷售勢頭，并在臨近夏日的時刻推出了8.37萬的圣達菲天窗版，成為了一款最具性價比的天窗版SUV。后于深圳車展高調(diào)上市了9.97萬的圣達菲颶風版柴油車，該車的推出，也創(chuàng)造了柴油中級SUV的價格新低，在業(yè)內(nèi)掀起了一場柴油SUV的價格“颶風”。尤其是搭載源于意大利VM技術的歐意德2.0T清潔型柴油發(fā)動機、每百公里油耗僅為6.2L（工信部公布）等硬指標亮點，更是徹底改變了SUV油老虎的印象。緊接著11.67萬的四驅(qū)圣達菲颶風版也高調(diào)上市。就在眾多SUV廠商都為華泰圣達菲的讓利咂舌之際，華泰汽車于十一前夕再次宣布推出降價增配新車——圣達菲1.8T導航版，這款車不僅采用自主SUV車型少有的1.8T渦輪增壓“T動力”，還增加了不少配置，而且價格在原有1.8T車型基礎上巨降4萬，僅售9.57萬，成為集電動天窗、GPS導航系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、自動空調(diào)、真皮座椅、真皮方向盤、倒車雷達、中控彩色大屏等高端配置于一身的高性價比SUV，一舉成為10萬元內(nèi)動力最強、配置最豐富且國內(nèi)唯一一款帶渦輪增壓發(fā)動機的國際中級SUV。
豐富的車型讓圣達菲為消費者提供了更多的選擇的同時，也構建起自身具有強大競爭力超值家族。可以說，一年來華泰圣達菲的讓利之舉對整個SUV中低端市場都產(chǎn)生了巨大的沖擊，而華泰汽車5年（或15萬公里）的超長質(zhì)保更是讓絕大多數(shù)的SUV廠商倍感壓力。
華泰圣達菲沒有像許多其他車型那樣，通過贈送大禮包等一些沒多少價值的附加商品來促銷，而是真金白銀的降價讓利于消費者。客觀來說，這一方面體現(xiàn)了華泰圣達菲的誠意，另一方面也反映出了華泰汽車這些年“二次創(chuàng)業(yè)”的技術成果開始發(fā)力。
多年前，當大多數(shù)的自主SUV廠商還在蹣跚學步狀態(tài)，有些甚至都還沒有造出自主車型時，華泰汽車便已經(jīng)開始僅引進技術、著手開始建立自己的研發(fā)和制造體系，華泰汽車先后與意大利VM和德國ZF等世界頂尖零部件企業(yè)合作，先后斥資近百億研發(fā)動力總成等核心技術，并因此成立了歐意德動力集團，引進和生產(chǎn)世界領先的清潔型乘用柴油發(fā)動機和AT自動變速器。通過對引進技術的吸收和再創(chuàng)新（尤其是柴油技術方面），華泰汽車已成國內(nèi)率先掌握核心動力總成技術的車企。
當下，眾多自主車企也在紛紛強化包括發(fā)動機、變速箱在內(nèi)的核心零部件的開發(fā)，而華泰已經(jīng)進入了對核心自主零部件的運用階段。正是由于這些技術和產(chǎn)品的大量應用，不但降低了消費者購車的技術風險，同時深厚的技術積累和經(jīng)驗積累也使得華泰汽車的生產(chǎn)成本進一步降低，所以華泰圣達菲才能扛起“將超值進行到底”大旗，一次又一次的將SUV價格區(qū)間下拉至更低，使SUV成為老百姓真正買得起用得起的車型。同時，這也是華泰圣達菲笑傲中級SUV市場的最大資本。
