剛過去的11月銷量數據顯示，日系大有復蘇之勢。

    日系的復蘇與釣魚島事件對其銷量沖擊日漸稀少有一定客觀關系，但在主觀上，與日系紛紛升級的服務措施，也有密切關系。如事件一開始，廣汽豐田第一時間發布客戶關懷通知，一汽豐田、東風日產等也緊隨其后，出臺相應的補償措施。并以2012年11月底至12月初舉行的廣州車展為標志，日系進一步強化服務措施。有廣汽豐田升級版的“真誠關愛行動”，東風日產“品質無憂承諾”，享受7天包換等。

    客觀上因素無法控制，但主觀能絕對的因素，部分得益于釣魚島事件而銷量上升的歐系、中系等更得警惕。有業內人士曾以“3000億元市場規模、40%利潤率”來概括未來幾年中國汽車售后服務市場的盛況。可見，對日系而言，釣魚島事件是挑戰，也是機遇。

    居安思危，部分車企也強化了服務體系。如歐系的MG等，基于上汽的宅捷修服務，也推出了冬季關愛等服務升級活動，將為愛車提供全車免費檢測，確保空調系統、發動機系統、制動系統、燈光系統等方面的正常使用，解除廣大用戶的后顧之憂，以保障冬季車輛的行駛安全等。

    早在2007年時，上海汽車就推出了“尊榮體驗“的服務品牌，這是業界中首開風氣之舉；當行業中普遍采用“2年6萬公里”的標準時，上海汽車又率先提出”3年8萬公里“，在售后服務領域再創先河。2011年8月15日起，“尊榮體驗”再度升級。上海汽車品牌的車主將享受到“尊榮體驗”的全新增值服務產品“宅捷修”，上海汽車將針對不同區域的客戶需求提供快速、便捷的車輛保養、維修服務（一二線城市服務“上門”、三四線城市服務“下鄉”），更好地維護好客戶關系，提升服務口碑。

    《中國經濟時報》報道，在經歷了近乎瘋狂的“黃金十年”后，中國車市增速放緩，進入到理性發展時期。繼“擴張”、“產能”、“銷量”、“車型”等印證著中國汽車市場大發展的熱門詞語散熱之后，“售后服務”則越來越多地出現在企業的發展戰略中。汽車評論員張志勇認為，目前我國車企的服務水平，遠沒有趕上后服務市場到來的節奏。

    警惕日系偷襲，其它車企更得強化售后服務，尤其是類似MG等已有良好服務體系的。這不僅有利于進一步擴大與日系的差距，而且也能確保自己在搶占后服務市場之際能捷足先登。