在省城濟(jì)南，能在上下班高峰搭乘上一輛出租車成為一種奢望。春節(jié)臨近，加上雨雪天氣，這段時間打車更是“難上加難”。“寒風(fēng)中一等就是幾十分鐘，真不是滋味。”有市民抱怨。
【記者體驗】 寒風(fēng)中等20分鐘才打上了出租車
21日下午2點，本該是較容易打到出租車的時間，然而在文化西路與棋盤東街路口，記者和同樣等車的兩位女子在寒風(fēng)中站了十多分鐘，仍然沒有攔到一輛出租車。大約15分鐘后，終于來了一輛空出租車，等車的兩名女子搶先上了出租車。又等了約5分鐘，記者終于等到了一輛空出租車。出租車司機(jī)陳允才告訴記者，“打車難”他們也很清楚，自己看到市民在等車也著急，希望趕緊跑起來多拉幾趟活，可以多賺點錢。“不過路上堵車就沒辦法了，本來可以拉10個活的，現(xiàn)在能拉四到五個就已經(jīng)不錯了。”
“等20分鐘算不錯了，早晚高峰的時候你試試，等個三四十分鐘很正常。”在濼源大街一單位工作的劉先生說，一天晚上六點他有急事出門，結(jié)果在寒風(fēng)中等了40分鐘“愣是沒打到車”，無奈之下他只好打電話讓同事來接他。
22日早高峰，記者在山東財經(jīng)大學(xué)門口又體驗了一回“打車難”。為了打上一輛車，五六個人在路邊招手，但就是不見空車，好不容易盼來了一輛車，很快就被跑得快的人“搶走”。
【記者調(diào)查】 寒風(fēng)中打不著車，私車?yán)瞵F(xiàn)象漸多
22日上午8點多，濼源大街一酒店門口，四名乘客同時招手打車，不過十多分鐘過去了，仍然沒有一輛空出租車出現(xiàn)，這時一輛“威志”轎車停在了路口，等出租車的一位乘客擺手拒絕，不過后面一位市民無奈上了私家車。
“私家車?yán)畹那闆r一直就沒斷過。”出租車司機(jī)陳允才說，馬路上跑的私車，要價一般都比出租車高。“‘黑車’收費(fèi)基本沒譜，從七賢廣場去西站，私車收80元，而出租車打表收費(fèi)才28元左右。不過還是有乘客坐。”
記者在洪樓廣場、全福立交橋、燕山立交橋等人流量較大的地段看到，公交站牌以及岔路口附近都有一些私家車在活動，車型以面包車和三輪車為主。“轎車也不少，一些私家車主晚上下班后就充當(dāng)起了出租車的角色。”多次偶遇“黑車”的劉先生說。“這樣拉活的私家車至少也有上百輛。”一位出租車司機(jī)估計。
“30元不多了，而且立馬就能走。你等出租車的話至少還得10分鐘。”21日下午，記者在全福立交橋搭乘一輛私人的面包車，車只走了一半的路程，司機(jī)就開口要錢。
“私車沒有發(fā)票，也不安全。不過天這么冷，打不上車就坐私家車也是沒有辦法的事情。”市民趙先生說。
【的哥建議】 交通擁堵車難打，乘客可選擇拼車
在小區(qū)、單位門口打車不容易，在火車站、機(jī)場、汽車站打車就更難了。市民劉先生說，他好幾次從機(jī)場出來打不上出租車，只好坐私家車回家。對于打車難，很多出租車司機(jī)也深有感觸，不過談到如何解決，他們大都擺手或搖頭。“堵車太厲害了，跑不起來，高峰時段相當(dāng)于有1/3的出租車?yán)貌黄饋怼！?/P>
21日下午，記者在恒隆廣場附近打車，副駕駛座位上已載有一名乘客的一輛出租車停下來，司機(jī)馬成軍說，副駕駛座位上的乘客很快就要下車，記者愿意的話可以拼車。到達(dá)目的地后，馬師傅按照事先說好的價格收了記者12元，“肯定比你單獨(dú)打車便宜”。一路上，看到有乘客在路邊等車，馬成軍也會停車詢問對方打車的方向。
“就是再增加8000輛出租車也沒有辦法。因為車都堵在路上啊！”馬成軍說，“我支持拼車，的哥能多賺點錢，而且經(jīng)常打車的人都能理解拼車這事兒。”市民趙先生說，“打車難”不是一天兩天了，也不是濟(jì)南獨(dú)有的現(xiàn)象。在條件不變的情況下，合理利用現(xiàn)有資源才是最重要的。
【話題討論】 拼車應(yīng)對“打車難”，對此你怎么看？
近日，江西南昌開始試水出租車“拼車”。從2013年1月開始在10輛出租車上安裝了可同時為4名乘客計價的“合乘計價器”，乘客合乘出租車將各付共同路段車費(fèi)的60%，而且可以打印多份發(fā)票以滿足乘客需求。
其實現(xiàn)在很多城市都存在“打車難”的情況。各個城市為了應(yīng)對“打車難”也出臺了一些措施，不過目前并不能從根本上解決問題。對于打車難，你怎么看？您贊成出租“拼車”嗎？歡迎撥打本報96706熱線，或者@齊魯晚報今日濟(jì)南官方微博發(fā)表您的看法。
