這起集體訴訟案的原告超過450名，他們都是在2009年克萊斯勒公司重組過程中失去養(yǎng)老金的員工與管理人員。

　　因為他們的養(yǎng)老金屬于克萊斯勒公司自設的福利政策，故不能受到美國聯(lián)邦政府下屬保險公司Pension Benefit Guaranty Corp的保護，此外，新組建的克萊斯勒集團有限公司沒有繼承這一政策。

　　戴姆勒·克萊斯勒公司于2007年將克萊斯勒汽車公司賣給賽伯樂資產(chǎn)管理公司，后者運營克萊斯勒汽車公司，一直到2009年克萊斯勒汽車公司破產(chǎn)。

　　來自Farmington Hills的Sheldon Miller與來自Birmingham的Mayer Morganroth擔任原告辯護律師，他們表示會竭盡全力幫助原告討回應得的養(yǎng)老金，并申明此次訴訟不會針對新成立的克萊斯勒汽車公司。

　　此外，賽伯樂資產(chǎn)管理公司發(fā)言人Peter Duda向媒體表示，公司暫時不會對此訴訟發(fā)表觀點。

　　2009年4月30日，陷入困境的克萊斯勒公司發(fā)表聲明宣布申請破產(chǎn)保護。美國三大汽車巨頭中規(guī)模最小的一家——克萊斯勒在紐約申請破產(chǎn)保護，旨在精簡該公司的業(yè)務運營，并通過與意大利汽車制造商菲亞特 (FIat)結盟等方式來削減公司債務和進行重組。（陸陽）