一輛愛車，東風風行，駕駛不到兩年前梁斷裂。廠家認為用戶沒有按期保養(yǎng)，沒有售后責任。消費者認為，這樣的質(zhì)量問題與是否定期保養(yǎng)沒有直接關系。誰是誰非？還有待大眾評說。
　　
　　愛車斷梁，車主撿命2009年9月，上海王先生購買了一輛柳汽東風風行菱智商務車，購車后，王先生喜愛有加。可沒想到，23個月后的一天，讓王先生不敢再對愛車親密接觸。
　　
　　原來，在2011年8月10日15：50分左右，王先生行駛在上海市區(qū)中山西路延安西路口轉(zhuǎn)彎準備上高架時，車輛底部突然發(fā)生巨響。接著方向盤偏離正常車道，方向不再聽使喚。
　　
　　王先生在驚嚇之余，緊急制動后把車退到路邊，下車檢查怎么回事。這時他發(fā)現(xiàn)輪胎嚴重變形。當時王先生以為是輪胎發(fā)生問題，隨即撥通了汽修廠電話。
　　
　　汽修廠隨即安排人員過來，并用千斤頂將車前端頂起，這時發(fā)現(xiàn)車輛主梁全部斷開。
　　
　　這是王先生意料之外的，他沒想到車子會出這種狀況。于是王先生立即撥通了東風風行公司客服電話反映情況，于是客服通知了當時購買車輛的4S店。
　　
　　10分鐘后，4S店經(jīng)理與其取得了聯(lián)系，將車拖走。
　　
　　大梁斷裂并非個案
　　
　　事后，王先生向汽車維修專業(yè)人員了解情況，為何車輛會前梁斷裂。汽車維修專業(yè)師傅解釋說，一般商務車輛使　　用壽命5-10年，甚至到報廢也不會斷裂前梁，而此車不到兩年前梁全部斷開，實屬不應該。倘若車輛在高架上發(fā)生前梁斷開，后果不堪設想，車毀人亡都有可能。
　　
　　王先生說，在車停在4S店期間，他多次與4S店經(jīng)理交談。一次談話中，4S店經(jīng)理說對于2009年這批次的風行汽車的前梁確實存在一定質(zhì)量問題，2010年時他們曾經(jīng)統(tǒng)一更換過一批，如果他在2010年保養(yǎng)時應該可能更換掉。對于王先生遇到的前梁斷裂問題，是他們遇到問題特別嚴重的一起，梁體整體斷裂。對此問題，我們特向4S店黃經(jīng)理求證。黃經(jīng)理說他們確實在2009年3月至2010年3月更換過一批梁。當時是柳汽公司給他們一批名單，要求按名單更換。
　　
　　我們隨即問名單所列是什么車型？黃先生說，就是東風風行菱智，在上海大概更換了100臺左右，因在外地，無法查具體數(shù)字。當時王先生不在這批聯(lián)系方式里，因此沒有更換。但王先生的車前梁斷裂這么嚴重的問題，確實也沒有見過，而且他沒有按時保養(yǎng)，如果保養(yǎng)也許能早發(fā)現(xiàn)問題，不會出這樣的事故，因為他推斷很可能斷之前已有裂口。
　　
　　由此看來，無論是否按時保養(yǎng)，王先生的風行菱智前梁斷裂肯定不是偶然事故。我們猜測，黃經(jīng)理所說的按名單更換前梁，是否為東風柳汽的一次隱性召回？
　　
　　無檢測報告，討說法難
　　
　　由于不能有效解決車子本身存在的嚴重質(zhì)量安全隱患，為了對自己和家人的生命負責，王先生說他曾多次要求4S店及柳汽提供汽車和該車前梁的質(zhì)檢報告，但對方一直拖延。后又致電柳州質(zhì)監(jiān)局相關負責人，查詢東風柳州汽車有限公司的相關質(zhì)檢報告。據(jù)了解，柳汽是自己生產(chǎn)（出具）的檢測報告，他們沒有相關質(zhì)檢報告。
　　
　　王先生很無奈。看到這樣的斷梁車，到現(xiàn)在還很后怕。大梁汽車的主要構(gòu)件，王先生說即使車修好了，他再也不敢開了，因為4S店也不能保證維修后不出現(xiàn)類似事故。截止發(fā)稿前，投訴部收到東風柳汽發(fā)來的傳真。傳真內(nèi)容是上海市閘北區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對此事的處理結(jié)果，即要求廠商無償為用戶修好車，更換配件，同時賠償用戶2.5萬元。我們向王先生核實了這個情況。王先生說，情況屬實，且他已經(jīng)在質(zhì)監(jiān)局的調(diào)解書上簽了字。但對這種處理結(jié)果，他并不滿意，但實在跟廠家耗不起了。從最初的廠家與4S店間的互相推諉，到四處投訴，才換來今天的結(jié)果。如果不是媒體相助，質(zhì)監(jiān)局積極處理，估計這樣的結(jié)果也不會有。