北京市朝陽區的馮先生12月5日花費21萬5000元購買了大眾探岳330。2021年3月25日，馮先生第一次發現車子的顆粒捕捉器DPF發生堵塞，“后來車子顆粒捕捉器長期二級堵塞，嚴重時達到3級堵塞，排氣管冒出白煙。”

同年11月馮先生給車進行了升級，升級后，馮先生發現，“油耗只增不減，發動機轉速升高，動力更弱，發動機噪音更大了。” 馮先生多次撥打了400廠家售后服務電話，廠家讓馮先生去當地的4S店尋求解決辦法。馮先生找到4S店，對方給出的解決方案是：“建議再生或者拉轉速促進再生”對此解決方案，馮先生表示，這樣一是會增加能耗，二是容易增加用車成本，“也無法根本解決顆粒捕捉器堵塞問題”，三是長期再生會加速汽車零部件老化，加快車老化。

馮先生希望長春一汽大眾汽車銷售有限公司，北京駿寶捷汽車銷售公司能夠給自己一個切實可行的解決方案，同時也希望一汽大眾的生產廠家給自己一個正面的回應或者解決方案。