1—9月，SUV銷售總量為599.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)依舊維持在40%以上。而伴隨高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化，從傳統(tǒng)型SUV演變到緊湊型SUV，再進(jìn)化到中大型SUV市場(chǎng)的布局，隨著更多細(xì)分產(chǎn)品的涌現(xiàn)，貼身肉搏的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已然不遠(yuǎn)。

　　自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

　　在9月的SUV銷量中，自主品牌在中國(guó)共銷售52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)73.0%，在SUV市場(chǎng)仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。在市場(chǎng)份額層面，自主品牌也占據(jù)高達(dá)59%的市場(chǎng)份額。

　　自主品牌的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)其實(shí)可以歸納為幾個(gè)方面，如低價(jià)格的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，以及更了解中國(guó)消費(fèi)者心理、更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的靈活性，而非技術(shù)強(qiáng)盛導(dǎo)致的結(jié)果。然而，為了謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力，以及出現(xiàn)市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，自主品牌整車企業(yè)不應(yīng)偏安一隅，而是更有危機(jī)感。

　　中大型SUV逐步發(fā)力

　　在整個(gè)SUV市場(chǎng)依舊沒(méi)有展現(xiàn)頹勢(shì)的局面下，各整車企業(yè)開(kāi)始挖掘各類細(xì)分市場(chǎng)，搶占份額。猶記得2015年，緊湊型SUV市場(chǎng)的火爆致使各家車企不斷推陳出新，而今年下半年，中大型SUV出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。隨著本田冠道、標(biāo)致4008、傳祺GS8等車型上市，逐漸形成了與漢蘭達(dá)對(duì)峙之勢(shì)，從“小”到“大”的改變已悄然而至。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)SUV在乘用車市場(chǎng)的占比已由2015年1月的25%一路飆升至2016年9月的40%。具體來(lái)看，在SUV的具體細(xì)分領(lǐng)域，緊湊型SUV一直堅(jiān)挺地維持著57%的市場(chǎng)份額，而小型SUV及中型SUV的市場(chǎng)份額則發(fā)生了較為明顯的變化。2015年1月，小型SUV及中型SUV在細(xì)分市場(chǎng)中的占比分別為33%及12%，到了2016年9月，二者的占比則變?yōu)?4%及18%。