隔行如隔山董小姐130億新能源汽車投資值嗎？

2016-11-24 10:46:03 第一電動網點擊：次

　　作為中國女中豪杰代表人物之一的董明珠姑娘，近幾年玩兒的多元化路數頗受外界質疑。格力豪言的格力手機與現實的慘淡還歷歷在目，這次又豪擲130億收購銀隆新能源，看來姑娘是要動真格了。

　　新能源汽車與空調隔行如隔山，董姑娘這次務必要謹慎對待。格力這次的合作伙伴銀隆新能源，可能有些人只是有些印象，但并不是很熟悉。也是在今年八月格力自公布收購預案后，銀隆才成(蹭)為了新能源了行業(yè)焦點。

　　但是細心的小伙伴肯定有發(fā)現，我們每天上下班乘坐的公交車一部分就是出自銀隆工廠。據銀隆內部自己稱，每年的新能源公交車交付數量在行業(yè)內是整體向上增長而且迅猛的。公交車不像民用車那樣大的市場需求，一旦投入生產民用新能源，是否真的會按時交貨，造車工藝上能否得到保障等等，都是隨后需要實際來驗證的問題。

　　新能源在制造工藝上，電池技術是最受矚目，也是最容易被人詬病的。這里就不得不說到銀隆內部的“黑科技”了，也就是核心技術——鈦酸鋰電池。鈦酸鋰電池具體是什么呢，人家的核心技術，那一定是相當屌。

　　銀隆的鈦酸鋰電池較磷酸鐵鋰電池等其他技術而言存在能量密度低的弱點，但其耐寬溫、高安全性、壽命長、充放電速度快的優(yōu)點更值得重視。雖然鈦酸鋰能量密度從理論上而言相對磷酸鐵鋰、三元鋰等較低，但銀隆過去3年通過持續(xù)的研發(fā)，將鈦酸鋰電池的能量密度提高了40%，并仍然保持了6分鐘快速充電、30年循環(huán)使用壽命等特性。據銀隆表示：這是花費了十年時間交百億元學費所學到的技術。想必也是高昂的學習成本讓董姑娘更加堅定了收購銀隆的決心。因為學習使人快樂。

　　銀隆新能源主要供應北京、邯鄲、珠海等城市，今年又進入深圳、安徽等地，而北京專門有一條觀光線使用的就是銀隆生產的純電動雙層觀光客車。隨著需求不斷放大，新能源的普及范圍擴張，董姑娘這一“先下手為強”的舉動，驚呆了眾人。但是我真心希望，這個市場蛋糕能被做得這么大，不是被氣球撐的。

　　在銀隆新能源河北武安新工廠投產之際，銀隆展出了一些新能源車。下面是部分。