不少車(chē)主都遇到過(guò)這樣的情況，汽車(chē)開(kāi)著開(kāi)著，油耗就莫名的增加了?特別是過(guò)了質(zhì)保期的車(chē)型，油耗增加的現(xiàn)象非常明顯。很多不少深入了解的車(chē)主一般會(huì)將油耗增多歸結(jié)為車(chē)輛自然老化的結(jié)果。其實(shí)還有很多容易被忽略的用車(chē)養(yǎng)車(chē)中的細(xì)節(jié)造成了油耗的增加。在此，茶哥為大家匯總：造成油耗增加的30個(gè)隱性原因，基本覆蓋了造成油耗增加的各個(gè)方面。大家在日常用車(chē)中簡(jiǎn)單注意一下，相信油耗會(huì)有所下降。
1.輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，增加的輪胎的滾動(dòng)阻力。便會(huì)使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會(huì)使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損，也會(huì)使油耗增加。
2.輪胎過(guò)度磨損，導(dǎo)致輪胎打滑，損失動(dòng)能。
3.改裝寬輪胎，增大輪胎與地面摩擦力。
4.車(chē)胎氣壓不均衡，摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力也相應(yīng)增加，還潛在跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動(dòng)效果變差問(wèn)題。
5.車(chē)胎紋路，花紋大體可分為三大種類(lèi)：一種是越野性的;一種是運(yùn)動(dòng)性的;一種是舒適寧?kù)o性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，一般強(qiáng)調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧?kù)o性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢，因此油耗最低。
6.車(chē)輛四輪定位如果不好(束角、傾角不正)就會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，不但對(duì)輪胎本身有損害，而且也會(huì)使油耗增加。
7.離合器打滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)丟失。
8.剎車(chē)系統(tǒng)或輪軸故障，影響車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，增加油耗。
9.化油器太臟，導(dǎo)致汽油霧化不良，造成燃燒不充分，通常是冒黑煙;嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致放油管漏油。
10.油箱加滿(mǎn)使得汽車(chē)負(fù)重增加，增加油耗。
11.溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞，使得水溫降低，化油器不能正常工作，進(jìn)而造成汽油霧化不良，增加油耗。
12.熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，早晨熱車(chē)不是一味在原地等待車(chē)輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無(wú)異于在和自己的錢(qián)包過(guò)不去。
13.長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火。
14.駕駛時(shí)猛烈加油一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升，每公里會(huì)排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。
15.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過(guò)多。
16.高速開(kāi)窗，不僅聲噪大，而且也更加肥油。
17.頻繁剎車(chē)，這個(gè)大家不言而喻了。
18.載物過(guò)多增加車(chē)輛重量，如后備箱里經(jīng)常放一些不需要的物品。
19.不必要的高速行駛。任何一款車(chē)都有它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，則產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，車(chē)體也會(huì)開(kāi)始飄，還影響安全。
20.車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)也會(huì)增加油耗。空調(diào)的壓縮機(jī)功率很高，需要發(fā)電機(jī)直接提供能源，發(fā)電機(jī)當(dāng)然是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電的，也就增加額外油耗了!
21.發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間，過(guò)高或不足都會(huì)使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速攀升，當(dāng)水溫超過(guò)95℃時(shí)，油耗比正常溫度時(shí)增加30%-40%，并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。
22.潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少。潤(rùn)滑油過(guò)多，機(jī)油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動(dòng)力下降;潤(rùn)滑油過(guò)少，會(huì)造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。
23.“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換。車(chē)輛在使用過(guò)程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。
24.正確掌握變速時(shí)機(jī)
換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。起步用一檔，動(dòng)起來(lái)就換2檔，接近或超過(guò)20公里/小時(shí)換3檔，接近或超過(guò)40公里/小時(shí)換4檔，接近或超過(guò)50公里/小時(shí)換5檔;減速時(shí)反過(guò)來(lái)減檔。比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對(duì)較少。
25.噴油嘴清洗。直接影響燃油霧化是否良好，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，從而導(dǎo)致油耗增高
26.氧傳感器別忽視，作為內(nèi)部的控制單元，如果氧傳感器發(fā)生損壞，那么油氣混合比同樣也會(huì)受到影響，從而增加油耗。
27.水溫傳感器失準(zhǔn)，一旦水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，或是電子扇線(xiàn)路出現(xiàn)異常，電子扇就會(huì)進(jìn)行不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫就會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低油耗肯定就會(huì)增加了。
28.氣缸壓力不足，一般是因?yàn)闅飧讱饷苄圆?通常行駛了二三十萬(wàn)公里的車(chē)都有這種問(wèn)題)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率降低，導(dǎo)致能耗增加。
29.火花塞使用時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致點(diǎn)火是產(chǎn)生能量下降，車(chē)提速減慢，汽油消耗明顯增加;
30.短距離行駛：如果你總是用你開(kāi)車(chē)第一公里的油耗走完你要去的所有地方，那輛號(hào)稱(chēng)100公里耗油只有8升的車(chē)會(huì)讓你為這種行為付出將近40升油。在實(shí)際工作中，冷車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要相當(dāng)一段時(shí)間后才能讓各部件達(dá)到最佳狀態(tài)，這個(gè)距離一般來(lái)說(shuō)是----4公里。
