發(fā)動機(jī)、變速箱這兩個汽車的核心部件，是汽車乘車制造的的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，關(guān)系到汽車出廠后的正常使用及汽車駕車人員的生命安全，本來不應(yīng)該出問題。然而，就是這兩個核心部件，質(zhì)量問題不斷被車主反應(yīng)、投訴。

　　一是異響，二是漏油，由此造成汽車的駕乘安全擔(dān)憂困擾著眾多車主。

　　央視2015年3.15晚會上，路虎極光因變速箱問題被曝光。路虎中國對路虎極光安全隱患的解決方案是，將對召回范圍內(nèi)車輛變速箱進(jìn)行免費(fèi)檢測并進(jìn)行軟件升級，以優(yōu)化9速自動變速器的性能。同時，涉及車輛9速變速器的保修期將延長至7年或者24萬公里，在召回車輛免費(fèi)軟件升級完成后1年內(nèi)，為涉及的車主贈送極光基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包2次。安全隱患的解決就這樣將草草開始。

　　而另一被曝光的大眾途觀、邁騰，廠家則是“任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚臺”，一面繼續(xù)著“正常現(xiàn)象”的口徑，一邊“看人下菜碟”，我行我素。

　　“對明顯安全隱患或者視而不見，或者推三阻四;對問題產(chǎn)品的修理也是“看人下菜碟”，懂行的顧客，也許能得到細(xì)致耐心的修理，甚至退換;而不懂行的顧客，修理的質(zhì)量可能就要大打折扣”，央視評論說。

　　到底是不是“正常”，有的車主也想通過第三方檢測機(jī)構(gòu)來檢驗一下發(fā)動機(jī)到底有沒有問題，可是同樣也吃了閉門羹，原因是，這些機(jī)構(gòu)只針對企業(yè)，不對消費(fèi)者個體開放。

　　有關(guān)法律人士就指出，按照新《消法》第23條的規(guī)定，汽車機(jī)動車產(chǎn)品，自消費(fèi)者接到之后的6個月之內(nèi)發(fā)現(xiàn)有瑕疵的，有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營者，因此生產(chǎn)企業(yè)理應(yīng)按照我國新消法的規(guī)定，盡早拿出產(chǎn)品相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)，對消費(fèi)者的投訴進(jìn)行正常的回饋和解釋。

　　2014年至今，《中國質(zhì)量萬里行》投訴部收到關(guān)于發(fā)動機(jī)問題的投訴1353條，其中漏油問題209條;變速箱投訴821條，漏油問題253條。

　　問題涉及眾多熱銷車型，是否也因為“漏油的現(xiàn)象太普遍了”，就成“漏油燒機(jī)油是很正常的”了。

　　針對汽車發(fā)動機(jī)、變速箱異響、漏油現(xiàn)象，《中國質(zhì)量萬里行》將陸續(xù)發(fā)布消費(fèi)者投訴案例的記者調(diào)查報道，希望遇到上述問題的車主積極給予反饋，也邀請業(yè)內(nèi)專家資深人士一起參與分析評論，期待促進(jìn)一些車企以品牌為重、以消費(fèi)者生命安全為重，承擔(dān)起本應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

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