“讓解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入歐美高端商場(chǎng)，是咱們的愿望。” 錢恒榮曾這樣描繪愿望。后疫情時(shí)代，柴油機(jī)商場(chǎng)迎來“年中”大考，解放動(dòng)力的未來之路要怎么走？解放動(dòng)力 “我國第一、國際一流”綠色高效智能動(dòng)力總成提供者的方針完結(jié)的怎么樣？解放動(dòng)力和國際一流柴油機(jī)的差距在哪里？2020年6月2日，錢恒榮在一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部承受了方得網(wǎng)專訪，敘述了解放動(dòng)力的未來之路。

新一代產(chǎn)品方針：國際一流“解放動(dòng)力現(xiàn)有的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多目標(biāo)上現(xiàn)已不輸國際大牌發(fā)動(dòng)機(jī)。”錢恒榮告知方得網(wǎng)：“新一代產(chǎn)品更要爭(zhēng)取全面到達(dá)國際一流重型柴油機(jī)水平。”“現(xiàn)在解放動(dòng)力正在準(zhǔn)備兩款新的下一代產(chǎn)品，一款為16升的新品，另一款為新一代的13升產(chǎn)品。” 錢恒榮進(jìn)一步解說說：“這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)時(shí)的方針便是國際一流。新一代解放動(dòng)力的目標(biāo)要比肩國際上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

方得網(wǎng)了解到，新一代的13升產(chǎn)品無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的爆壓、噴發(fā)體系、功率、可靠性還是排放標(biāo)準(zhǔn)，都是對(duì)標(biāo)國外最新一代重型柴油機(jī)。“下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)目標(biāo)，是應(yīng)戰(zhàn)國際最高水平。為了完成發(fā)動(dòng)機(jī)的爆壓到達(dá)300bar，新一代13升發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)劃上向新的更高的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)戰(zhàn)；排放標(biāo)準(zhǔn)則是對(duì)標(biāo)現(xiàn)在歐美已發(fā)布的最低排放標(biāo)準(zhǔn)；在可靠性方面，新一代13升發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命將到達(dá)200萬公里。”點(diǎn)評(píng)：解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)踐性能在很多方面現(xiàn)已不輸國際大牌發(fā)動(dòng)機(jī)，這從我國幾百萬用戶的使用中現(xiàn)已得到證明。解放發(fā)動(dòng)機(jī)省油，業(yè)界口碑載道。解放動(dòng)力經(jīng)用，在方得網(wǎng)2019年舉辦的“尋覓車極限”的活動(dòng)中，解放動(dòng)力以超越330萬公里無大修的紀(jì)錄，證明了自己。一起，解放動(dòng)力的十萬公里長換油、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技能等，也都不輸國際發(fā)動(dòng)機(jī)大牌。解放動(dòng)力的技能水平現(xiàn)已站在一個(gè)制高點(diǎn)上，下一代產(chǎn)品更是提出了更高的、乃至超越國際現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)水平的目標(biāo)要求。出產(chǎn)線與歐美發(fā)動(dòng)機(jī)比肩 智能化更勝一籌產(chǎn)品規(guī)劃得好，未必能夠造得好。解放動(dòng)力在柴油機(jī)的制作才能上跟歐美相比怎么呢？方得網(wǎng)走進(jìn)解放動(dòng)力的惠山出產(chǎn)基地后，被現(xiàn)場(chǎng)的智能化管理水平、出產(chǎn)功率以及現(xiàn)場(chǎng)管理水平震撼了。

實(shí)踐上，解放動(dòng)力的出產(chǎn)線晉級(jí)，走的也是自主之路。從最初的“引進(jìn)”到消化吸收，現(xiàn)在的惠山出產(chǎn)基地，其智能化程度不僅是國際一流，并且超越了很多國際大牌柴油機(jī)出產(chǎn)線。“20年間，若說解放動(dòng)力研制方面的里程碑事件，出產(chǎn)線的改造榜上有名。”錢恒榮這樣看待解放動(dòng)力出產(chǎn)線改造關(guān)于其發(fā)展的含義。20年前，解放動(dòng)力的出產(chǎn)線也是依靠“進(jìn)口”。錢恒榮告知方得網(wǎng)，“當(dāng)時(shí)咱們的出產(chǎn)線，全套從美國、德國進(jìn)口，裝配線是瑞典的，花了很大價(jià)錢。”2000年左右，解放動(dòng)力的自主研制帶動(dòng)了出產(chǎn)線改造的需求。“咱們第一次報(bào)告，想讓集團(tuán)批出來三個(gè)億做改造，領(lǐng)導(dǎo)批了我一頓，‘三個(gè)億能搞出什么好東西？’第2次報(bào)告的時(shí)分，我加了五個(gè)億，最后一次報(bào)告加到8個(gè)億，最后批下來是 10.7億。”錢恒榮笑著說，“過去都是砍預(yù)算，這是第一次給我追加預(yù)算。”

正是這條先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)線，大投入帶來了大回報(bào)：造就了奧威發(fā)動(dòng)機(jī)不輸國外大牌的質(zhì)量，也讓奧威發(fā)動(dòng)機(jī)在我國激烈的柴油機(jī)商場(chǎng)中，以自主的姿勢(shì)站穩(wěn)了腳跟。奧威發(fā)動(dòng)機(jī)不斷晉級(jí)，從6DL到6DM，出產(chǎn)線也在繼續(xù)晉級(jí)。2012年投產(chǎn)的重型柴油機(jī)惠山基地，占地面積約478畝，總投資20億元，是解放比肩國際水平的重型柴油機(jī)研制和出產(chǎn)基地。2016年，惠山基地開端了歷時(shí)3年的智能化晉級(jí)：完結(jié)了集智能出產(chǎn)調(diào)度、智能出產(chǎn)保證和智能物流體系于一體的智能制作三大體系，完成出產(chǎn)信息的實(shí)時(shí)收集、算法決議計(jì)劃和主動(dòng)反應(yīng)。晉級(jí)后，出產(chǎn)功率高于日本豐田與德國乘用車品牌的合資企業(yè)。

2017年，在工信部發(fā)布的首批智能制作試點(diǎn)演示項(xiàng)目名單中，惠山基地“重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)智能制作試點(diǎn)演示”榜上有名，這是江蘇省僅有的兩個(gè)基地之一，也是一汽集團(tuán)僅有一個(gè)上榜工廠。2019年，惠山基地又投入一個(gè)億進(jìn)行智能化的改造。錢恒榮表明，現(xiàn)在在發(fā)動(dòng)機(jī)職業(yè)，惠山基地的主動(dòng)化程度現(xiàn)已步入頂尖水平。點(diǎn)評(píng)：參觀完解放動(dòng)力惠山出產(chǎn)基地后，方得網(wǎng)記者慨嘆到，這也許是國內(nèi)外看到的最“兇猛”的柴油機(jī)出產(chǎn)線。首先是出產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，智能化程度高：出產(chǎn)調(diào)度、出產(chǎn)保證和智能物流三大體系均完成智能化。其次是出產(chǎn)才能高：日產(chǎn)柴油機(jī)大幅超越規(guī)劃產(chǎn)能；再次便是現(xiàn)場(chǎng)管理水平高。解放動(dòng)力的制作水平，現(xiàn)已可以稱得上國際一流。質(zhì)量與歐美發(fā)動(dòng)機(jī)比肩 1/10到底有多難 “現(xiàn)在咱們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的要求是：一年傍邊，10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只能有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)一個(gè)毛病。”錢恒榮說出了解放動(dòng)力關(guān)于質(zhì)量的追求，“這與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量最高水平一致。”錢恒榮告知方得網(wǎng)，這一要求十分難到達(dá)。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有不計(jì)其數(shù)，用戶使用工況也千差萬別，要做到這一點(diǎn)，意味著質(zhì)量必需要再上一個(gè)臺(tái)階。

“未來咱們就要用這個(gè)目標(biāo)來考核質(zhì)量。”錢恒榮進(jìn)一步解說說，“為什么要用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求呢？因?yàn)橛脩絷P(guān)于質(zhì)量的認(rèn)知便是，我一年修了幾回車。”實(shí)踐上，在解放動(dòng)力的價(jià)值觀里，質(zhì)量是排在第一位的。“第一是質(zhì)量，第二位是技能和立異，第三才是銷量。”錢恒榮曾在承受方得網(wǎng)專訪時(shí)，這樣描述錫柴的價(jià)值觀。

20多年來，解放動(dòng)力不但是我國柴油機(jī)自主立異的標(biāo)桿，在質(zhì)量上同樣是標(biāo)桿。2015年解放動(dòng)力作為當(dāng)年我國內(nèi)燃機(jī)職業(yè)僅有一家企業(yè)，被我國質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)第十五屆“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”。關(guān)于搭載解放動(dòng)力的解放重卡來說，百萬公里無大修的事例比比皆是。特別是，新疆和田順通運(yùn)輸公司從2005年5月開端連續(xù)購買的一批解放J5P牽引車，均配載奧威CA6DL1-31發(fā)動(dòng)機(jī)，先后有13輛車的運(yùn)轉(zhuǎn)里程超越了200萬公里，最長的已達(dá)300萬公里。河南坤乾道通物流公司購買的解放J6P，在2019年就到達(dá)了330多萬公里無大修。

“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，這早已是很多企業(yè)的共識(shí)；而解放動(dòng)力又給這句話加了一個(gè)注解：“生命只有一次”。解放動(dòng)力在其無錫塘南基地專門建立了一個(gè)質(zhì)量館，這在商用車職業(yè)也是十分稀有的。作為解放卡車的心臟，解放動(dòng)力優(yōu)異的質(zhì)量成就了解放在中重卡商場(chǎng)的遙遙領(lǐng)先；解放卡車的暢銷，又反過來給予解放動(dòng)力更多的商場(chǎng)經(jīng)歷、資源投入和規(guī)劃效應(yīng)。點(diǎn)評(píng)：有人說，我國不是規(guī)劃不出國際頂尖的產(chǎn)品，而是造不出國際頂尖質(zhì)量的產(chǎn)品。在追求質(zhì)量的道路上，解放動(dòng)力近20多年來一向全力以赴。現(xiàn)在，解放動(dòng)力提出了國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)這一方針達(dá)成時(shí)，解放就將站在國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)的制高點(diǎn)上。正如錢恒榮所說，“讓解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入歐美高端商場(chǎng)，曾經(jīng)有這個(gè)愿望，現(xiàn)在依舊是我的愿望。”解放動(dòng)力在奔跑中奮力逐夢(mèng)，越來越挨近愿望。從跟隨到引領(lǐng)，全球先進(jìn)的供應(yīng)商都紛紛與解放動(dòng)力攜手，愿望完成還會(huì)遠(yuǎn)嗎？