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鋁車輪質(zhì)量協(xié)會2024年12月委托檢測兩款產(chǎn)品 全部合格

2025-01-08   中國質(zhì)量萬里行   文/本刊記者 雷玄   點擊：次

　　2024年12月，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會抽查了市場上銷售的兩款鋁合金車輪產(chǎn)品。依據(jù)國家強制標(biāo)準(zhǔn)GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，對此兩款車輪，委托江蘇東方輪轂檢驗檢測中心有限公司首先對車輪上5項永久標(biāo)識（車輪制造商的識別標(biāo)記；輪輞規(guī)格代號；偏距；車輪額定載荷；生產(chǎn)日期）進行核對，同時按照車輪上標(biāo)注的載荷數(shù)值對兩款車輪進行彎曲疲勞試驗、沖擊試驗二項性能指標(biāo)檢測。檢測結(jié)果為兩款車輪沖擊試驗和彎曲疲勞試驗全部合格。具體檢測結(jié)果見附表《2024年12月鋁合金車輪質(zhì)量抽查檢測報告》。

　　針對每月公開發(fā)布的《鋁車輪質(zhì)量抽查檢測報告》，結(jié)合車輪安全檢測的三大知識要點，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會給出了相關(guān)解答。具體如下：

　　1.車輪三大疲勞性能檢測是什么？

　　車輪作為重要的安全件，安全檢測特別重要，衡量車輪安全性能檢測的主要指標(biāo)有三個，分別是動態(tài)彎曲疲勞試驗、動態(tài)徑向疲勞試驗、沖擊性能試驗。這三個試驗具體要求詳見GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》。

　　2.為什么要進行三大性能檢測？

　　在車輪三大性能檢測試驗中，動態(tài)彎曲疲勞試驗是模擬汽車車輪轉(zhuǎn)彎過程中的受力疲勞檢測，動態(tài)徑向疲勞試驗是針對汽車車輪直線行駛過程中的受力疲勞檢測，沖擊試驗是模擬汽車車輪撞擊過程中的受力檢測。只有這三大性能檢測全部合格的車輪，才是安全性能合格的產(chǎn)品。

　　3.車輪載荷指標(biāo)很重要嗎？

　　車輪三大性能檢測，是衡量車輪安全性的重要檢測方法，全部都與車輪載荷指標(biāo)相關(guān)，載荷的大小直接與車輛的總質(zhì)量相關(guān)。對于零售市場車輪來講，車輪的載荷指標(biāo)應(yīng)≥汽車總質(zhì)量*30%。對于總質(zhì)量是2000kg的乘用車，一般來講車輪的載荷指標(biāo)要≥600kg。只有載荷滿足對應(yīng)總質(zhì)量的乘用車的要求，才是符合安全性能規(guī)定要求的車輪。

　　對此，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會發(fā)出四項特別提示：

　　第一，在中國市場上銷售的鋁合金車輪，務(wù)必要執(zhí)行GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，在車輪上永久標(biāo)注制造商品牌、規(guī)格、偏距、載荷、生產(chǎn)日期共計5個車輪特征參數(shù)。

　　第二，車輪制造廠家，一定按照車輪上標(biāo)注的載荷規(guī)定，按照GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，檢測并通過三大疲勞試驗驗證。

　　第三，車輪采購客戶，在采購車輪時一定要關(guān)注車輪永久標(biāo)識，特別是制造商品牌、規(guī)格、偏距、載荷、生產(chǎn)日期共計5項車輪特征參數(shù)。同時要求經(jīng)銷商出具符合GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》的第三方檢測報告。

　　第四，車輪是重要的安全件，選購車輪一定購買質(zhì)量有保障，有品牌影響力的車輪，符合國家強制標(biāo)準(zhǔn)GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》的車輪，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會借鑒JAWA日本輕合金車輪協(xié)會成功做法，在日本零售的鋁合金車輪90%以上都張貼有“JAWA品質(zhì)認(rèn)定證”標(biāo)簽，為此建議在中國零售市場購買粘貼有“CAW質(zhì)量認(rèn)可證”標(biāo)簽的車輪產(chǎn)品。

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