2013年伊始，上海圓通速遞有限公司（下稱圓通）董事長兼總裁喻渭蛟在對社會各界的元旦致辭中提到，圓通在2012年全面推進航空戰略，3架全貨機先后投入運營，圓通的空運能力、快件時效和服務能級都有了進一步提升。圓通在其官網上表示，公司將于2013年加快推進航空戰略步伐。 顯然，圓通已經把發展航空上升到企業戰略層面。進軍航空領域是快遞行業發展趨勢，航空貨運不僅可以提高貨物運送效率，縮短運送時間，同時還可以拓寬服務種類，在一定程度上避免同質化競爭。 中國社科院財經院副院長荊林波告訴《中國經濟周刊》：“快遞公司在實力具備和業務必須的條件下，可以考慮對航空領域的投入。” 源起一紙罰單？ 2012年10月22日，南航CZ6524航班在大連落地后發生了貨物燃燒事件。11月12日，中國航空運輸協會（下稱中航協）在其官網上發布的處理通報中寫道：經調查認定，此次貨物著火的原因為包裹內耐風火柴自燃引起，這是一起相關責任人涉嫌故意將危險品謊報為普通貨物進行航空運輸的嚴重事件。 這一事件導致上海韻達貨運有限公司、上海匯行國際物流有限公司和上海啟昊貨運代理有限公司被注銷了航空銷售代理人資格認可證書，這就意味著這三家企業失去了以自己名義從事航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理經營活動的資格。 事件并未就此了結，11月26日，中航協又在官網上發布了對圓通的處理報告，稱中航協在對事件的補充調查中發現，圓通從上海到大連的發運快件中含有兩塊鋰電池，但圓通在向南航交運貨物前，并未對貨物進行核實并按相關規定進行正確分類，也未在運輸文件中附隨檢測報告。因此，中航協注銷了圓通二類貨運代理資質（指經營國內航線除香港、澳門、臺灣地區外的貨物運輸代理資格），并要求各航空公司終止與圓通的合作，不得承運其所攬收的貨物。 正當圓通因為貨件的安全問題被中航協處罰而引起轟動之際，圓通計劃籌辦航空公司的新聞也引起了廣泛關注。 圓通因為被罰所以準備自己籌辦航空公司？答案是否定的，這筆罰單對圓通的影響并不大。中航協代理人監管辦公室主任侯樹杰對媒體表示，此罰單僅針對上海地區的圓通，其他各地圓通均不受影響。即便是上海地區，圓通的貨物也可以通過貨物運輸代理公司（下稱貨代公司）進行托運。圓通也通過官網告知客戶，快件運輸一切正常。 其實早在2012年8月17日，圓通就通過其官網透露，圓通與杭州空港經濟區（空港新城）管理委員會正式簽約，圓通將在空港新城打造航空總部及華東管理區總部基地。圓通副總裁戚建敏也公開宣稱：“現在，我們已租下3架飛機，總運力75噸。在武漢天河國際機場，我們已買下100畝地。不出意外的話，明年（即2013年）我們的全貨機將從天河起飛。武漢將成為杭州、北京、廣州之后，我們第四個航空樞紐。”

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