12月4日消息，工信部4日發布公告，正式向三大運營商發布4G牌照，中國移動、中國電信和中國聯通均獲得TD-LTE牌照，于此同時，中國聯通和中國電信還獲得了LTE-FDD的牌照。
內地正式發放4G牌照，意味著在3G商用近五年之后，國內三大電信運營商終于獲發4G牌照，拿到了啟動4G商用的資格，內地三大運營商將可以名正言順的實現4G業務的正式商用，運營商部署4G相關工作的腳步也將因此而加快。
事實上，在此之前，三大運營商都已不同程度地在4G領域投入了資源。中國移動已經率先在廣州、杭州、北京等多個城市推出了4G試商用服務,。據了解，中國移動下一步計劃將TD-LTE的覆蓋城市擴展到300個以上，在全國更多的城市建設TD-LTE的網絡。
而中國電信在不久前啟動了籌備4G終端的工作，并向部分手機廠商發出了關于4G終端的需求書。目前，中國電信已經完成首批LTE網絡設備招標，其中FDD基站占比70%，TDD基站占比30%的方式建網。
中國聯通則在今年10月底啟動了首次LTE設備招標，集采LTE基站5.2萬個，其中TD-LTE基站1萬個，FDD-LTE基站3.4萬個，FDD-LTE室內站8000個。同時，中國聯通已經將其3G網絡全面升級至下行速率達42Mbps的HSPA+。
業內普遍認為，在3G時代扭轉的三大運營商競爭格局，也許會在即將到來的4G時代被再次打破。在4G發牌后，三大運營商重新站在了同一起跑線上。業內人士認為，4G市場將是一個更大的蛋糕，三大運營商誰能在新的競爭中抓住最佳的市場機遇，誰就能獲益其中。
除此之外，對于整個電信業及移動互聯網行業來說，4G牌照發放之后，各項投資都將因此加快。移動互聯網領域也有可能因為4G牌照的發放而催生新一輪創業潮，諸如高清視頻會議、移動網游、3D導航等適用于大寬帶移動網絡下的應用也將會成為現實。
不過，對于廣大消費者來說，4G發牌商用并不等同于4G時代的真正到來。一方面，從發牌商用，到大規模普及，還有經歷一個成熟的過程，期間還有很多問題需要解決。比如，網絡的深度覆蓋、4G終端的普及和成本下降、4G資費的下調等。
