11月22日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司銷售與市場營銷執行副總裁郝博Mr. Bjoern Hauber在廣州車展現場接受采訪時表示，從展臺到車型，奔馳對廣州一如既往的重視。

    記者：廣州限購以來，對奔馳在華南市場有什么樣的影響？面對這一趨勢奔馳有什么應對政策？其次，十月份奔馳全球的銷量接近11萬輛，增長6%，但是在中國卻整體縮水3.9%，為什么？第三個問題，郝博先生您對2013年的市場看好還是看壞。2013年奔馳有什么規劃？

    Mr.Hauber：最早在北京出臺限牌措施時，大家都有預期，但最后發現這個預期并不準確，所以奔馳沒有受到什么影響。而廣州實施限牌不到幾個月時間，很難看到真正的影響。對于中國的大城市，我們認為有必要采取這樣的形式來疏導交通。這樣的情況下，客戶選擇奔馳品牌還是有優勢的，因為他們希望得到一輛有質量的車。所以，我們將會做好產品和服務來應對這些政策。

    奔馳謀求的是長期、可持續性的發展，僅看一個月的銷量水平，并不能反映我們長期的策略，可持續性的策略才能使奔馳品牌在這個市場更加深入人心，同時更加健康的發展。今年，我們引入中國市場很多產品，包括很受歡迎的B級以及出現供不應求的M級，所以我們將進一步調整產量。

    我們對中國市場持續看好。從長期發展來說，中國經濟的穩定發展以及增長，讓歐洲以及美國市場非常艷羨，即使全球經濟放緩，中國仍然保持非常好的走勢。我們可能會在步伐上做一些調整，但是在產品計劃和投入方面不會改變。今年，我們在中國市場上市30款產品，明年我們還將引入更多產品。我保證大家在明年的上海車展奔馳展臺上會看到驚喜的產品，同時這個產品在新的細分市場，將有更大前景，請大家拭目以待。

    記者：寶馬一系上市后非常搶手，奔馳對此有什么行動？全新B級上市以來，市場表現如何？

    Mr.Hauber：奔馳是首個將豪華緊湊車型引入中國的品牌，2009年我們以低于30萬的價格將B級車引入中國，在當時來講開創了入門級豪華車的全新細分市場。目前每個細分市場中，都有奔馳的解決方案和豪華車型。

    全新B級車在成都上市后，受到了市場的熱烈追捧，供不應求，接下來需要考慮的就是看怎樣擴大我們的供應。全新B級作為奔馳全新緊湊車型家族的第一位成員，進一步升華年輕奔馳的品牌理念。年輕奔馳一系列的產品，將會吸引更多年輕的客戶，這群年輕客戶將會更多的選擇奔馳全新緊湊豪華車產品。