據經濟之聲報道，中汽協今天（11日）發布數據顯示，2012年汽車全年銷量增長僅為4.33%，繼2011年之后連續兩年增速低于5%。業內普遍期望新能源汽車成為下一個增長點，但前機械工業部部長何光遠表示，一窩蜂的搞電動汽車并不會有好結果。

    不大的中汽協會議室里被一百多家媒體擠得就像早高峰時的北京地鐵，這是一年來上座率最高的一次。大家都想看看在失望中行進一年的中國汽車業將給出一份怎樣的成績單。

    據中汽協數據顯示，2012年汽車產銷量都超過了1900萬輛，但增速卻只有4.63%和4.33%。這是繼2011年之后，連續兩年增速低于5%。行業整體經濟效益也持續低迷，與2011年相比，汽車企業經濟效益指標增速下滑，利稅總額增速也有所下降。

    中國汽車工業協會秘書長董揚對中國品牌汽車市場占有率的下滑感到憂心忡忡，甚至對2013年的發展也不樂觀。

    董揚：中國品牌的市場份額，特別是在國內的市場份額是下降的，大集團的產銷增長，實話來說還是一部分強勢的合資品牌的增長，他們所屬的中國品牌沒有向他們所屬的合資品牌那么好，2013年自主品牌會如何，我認為會像2012年同樣困難，甚至比2012年更困難。

    不過汽車業內欣慰的是，2012年我國新能源汽車生產12552輛，其中純電動汽車銷量更是比上年翻番。董揚表示，新能源汽車尤其是電動車可能成為中國汽車工業發展的救命稻草。

    董揚：我最近得到的信息，基本上2012比2011翻一番，2011比2010翻一番，而且不僅是純電動，混合動力，插電式都是這樣，這充分說明我們的社會，我們的消費者是重視支持新能源汽車，節能汽車的。

    但就在同一天，汽車界元老，原機械工業部部長何光遠向媒體表示，目前我們一些企業一窩蜂的搞電動汽車，并不一定能推動汽車工業的發展。

    何光遠：要根據市場的需求自己去探索，到底應該怎么搞，根據客觀的條件要怎么做，純電動、插電式，混合電池我不反對，但不能一窩蜂的搞，要把核心技術拿到手，不能為了搞新能源而搞新能源。新能源絕不止是電動、燃料電池。