今天《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》(簡稱“汽車三包規定”)正式實施，據質檢總局透露，目前已有63家汽車生產者、5374個車型、22956個銷售網點進行了三包信息備案。消費者現在可以通過中國汽車三包王網可以查詢到先關品牌車型的三包信息，同時消費者還需注意，私自改裝車輛和在非指定維修站保養將會失去三包的權利。汽車行業專家張志勇接受中新網汽車頻道采訪指出：汽車三包法規是消費者維權的法律依據，并不意味著消費者可以隨意退換車。消費者選車的依據是品牌口碑，而不是該車的三包信息。

　　即日起消費者可上網查詢車輛三包信息

　　質檢總局新聞辦副主任李本軍前不久向媒體介紹，目前汽車三包專家管理系統、汽車三包備案與發布管理系統都已全面投入使用，主要承擔汽車生產者三包信息備案、信息公開，以及信息查詢檢索。而汽車三包爭議處理信息系統完成了測試，各地區爭議處理機構屆時將通過該系統報送爭議處理案例。

　　據介紹，消費者想要了解自己所用車輛的三包信息，只需登錄中國汽車三包備案信息發布官方平臺“中國汽車三包網”，這是我國汽車三包備案信息發布的官方平臺，可以提供公眾關于汽車三包信息的查詢功能，登陸網站輸入生產企業、品牌、車型等信息進行搜索，即可看到某個具體車型的質量擔保條款，銷售和修理網點信息及三包信息，如汽車包修期多長時間或公里數，燈泡、輪胎的質保期限等。

　　汽車三包規定：私改車輛和非指定保養不在三包保護之列（專家注：該說法不正確）

　　雖然汽車三包在一定程度上保護了消費者的權益，不過，消費者也要遵守一些規則，不然三包就會與你無緣。首先車輛不能私自改動：一些車主希望車輛能更有個性，于是喜歡改裝自己的汽車。但在汽車三包規定中明確表示：使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的，經營者可以不承擔三包責任。（召回網編者注：該說法不正確。對于廠家明示不得改裝的部分，消費者如果私自改裝了，對于因此而造成損壞的部分，注意僅對于這一部分，廠家可以不按三包規定進行三包）。

　　如不在指定維修站做保養也不受三包法規保護。一些車主為了省錢，經常在外面的修理廠或者自己動手做保養，但三包規定：因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞，經營者可以不承擔三包責任。也就是說，車主要享受三包就必須在三包期限內去官方指定維修站進行定期保養。（召回網編者注：該說法不正確。汽車三包并不限定消費者必須在特約維修店進行保養或維修，消費者有權利到其他維修廠進行保養或維修，但對于保養或維修不當而造成損壞的部分，注意僅對于這一部分，廠家可以不按三包規定進行三包）。

　　車輛退換并不是按照購買價格來實行，也就是說產生的“折舊費”需要消費者來承擔。其中三包規定：除符合免費更換、退貨條件外，如果消費者選擇更換或者退貨的，消費者應當支付因使用汽車所產生的合理使用補償。這意味著，如果你的車輛出現質量問題，最后選擇“換車或退車”后，可能會拿到小于購車發票上所顯示的金額數。

　　專家建議：消費者選車看品牌口碑 而不是看三包信息

　　汽車行業專家張志勇接受中新網汽車頻道采訪指出：此前各方對汽車三包法規的某些細節有質疑，其實我們應該這樣理解：汽車三包法規的實施是我們國家汽車工業發展到一定階段的必然出臺的法規，也是在權衡各方利益均衡的結果。汽車三包也是作為消費者維權的法律保障，在接下來實施的過程中必然會出現漏洞和缺口，需要我們進一步不斷的完善，并且需要一個過程。

　　張志勇還建議消費者：汽車三包法規是消費者維權的法律依據，并不意味著消費者可以隨意退換車。消費者在選車前可以到網上查找車型的三包備案信息，但消費者選車的基準不是汽車三包法規，而是選擇品質口碑和售后服務口碑較好的車型，汽車三包法規僅作為出現質量問題的時候參照的法律標準。同時，要注意汽車三包法規的條款，例如有些由于主觀認為操作造成的問題不屬于三包法規保護范圍。 (汽車頻道 劉博)