明年3月1日起
配發(fā)道路運輸證將核查燃耗指標
本報訊 （記者王 輝）近日從交通運輸部道路運輸司獲悉，從明年3月1日起，在配發(fā)道路運輸證時，燃料消耗量將作為必要指標，對照《燃料消耗量達標車型表》進行核查。
據了解，為了更好地促進交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排工作，交通運輸部近日頒發(fā)了《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》（以下簡稱《辦法》），該辦法將于今年11月1日起實施。辦法的出臺將營運車輛的油耗也納入到監(jiān)督管理的范圍之內。明年3月1日起，在配發(fā)道路運輸證時，燃料消耗量將作為必要指標，對照《燃料消耗量達標車型表》進行核查。此舉將一改以往節(jié)能減排工作重乘用車輕商用車的局面。
交通運輸部道路運輸司車輛管理處處長俞衛(wèi)江告訴記者，當前我國能源消耗強度高、規(guī)模大，能源已經成為關系到我國經濟可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題。道路運輸業(yè)是能源消耗的大戶，它燃料消耗量大。據了解，到2008年底，全國道路營運車輛保有量達到930.6萬輛，占全國機動車保有量的5.5%，但消耗的成品油卻占到全國成品油消耗總量的30%左右。另外，能源利用率低。與國外先進水平相比，我國機動車的平均油耗相比國外高10%~25%，貨車的百公里油耗更是高出一倍以上。因此，道路運輸業(yè)在節(jié)能降耗方面大有潛力可挖。根據交通運輸部《公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃綱要》，到2015年，營運貨車單位運輸周轉量能耗要比2005年下降12%左右；營運客車單位運輸周轉量能耗下降3%左右。到2020年，營運貨車單位運輸周轉量能耗要比2005年下降16%左右；營運客車單位運輸周轉量能耗下降5%左右。
俞衛(wèi)江認為，為實現道路運輸業(yè)節(jié)能減排的目標，必須從控制營運車輛燃料消耗量入手，限制高耗能車輛進入道路運輸市場。可以說，《辦法》的出臺，為道路運輸業(yè)實現節(jié)能減排總體目標提供了基礎保障和技術支撐。目前，《辦法》各項實施準備工作正在緊張有序地進行，包括組建道路運輸車輛燃料消耗量檢測的監(jiān)督管理專家?guī)臁⑾蛏鐣_征集檢測機構、開展信息化建設、全面宣貫等一系列工作。《中國質量報》
王 輝
